Engwe P275 SE Vélo de Ville Électrique
Réf. : T79891En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE100 km
MOTEUR250W
BATTERIE13Ah
RECHARGE5-7 Heures
POIDS24 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 155-186 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 468 Wh de batterie. Le fabricant annonce 100 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 75 km. Une charge complète coûte environ 0,13 €. Sur un an, cela fait environ 1 220,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 9 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 100 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 75 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 55 km |
| Temps de route par charge | 4 h |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,13 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,13 € |
| Électricité pour un an | 5,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 220,00 € |
| Rentabilisé en | 9 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 468 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 4,7 Wh |
| Débit du chargeur | 2,6 A |
| Rapport poids-puissance | 10,4 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 120 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Vingt-quatre kilos, capteur de couple, freins hydrauliques
L'ENGWE P275 SE pèse 24 kg sur des roues de 27,5 pouces, avec un capteur de couple et des freins hydrauliques, à 839 € au lieu de 1 199 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
ENGWE publie l'autonomie à chaque niveau d'assistance
Pas un chiffre unique, mais trois chiffres réels : 100 km au niveau 1, 80 km au niveau 3, 65 km au niveau 5.
Le niveau 3 est celui auquel la plupart des gens roulent vraiment. Publier les trois, c'est un fabricant qui s'attend à ce que vous vérifiiez, et c'est bien plus utile qu'une seule valeur mesurée au réglage que personne n'utilise.
Un capteur de couple sur un vélo léger
Le capteur mesure votre force sur les pédales et dose le moteur en proportion, au lieu de s'allumer un temps après que vous ayez commencé à pédaler.
Sur 24 kg, l'effet est saisissant : on a l'impression d'avoir gagné en force, pas d'être poussé. Un vélo lourd masque un capteur de cadence, un vélo léger ne le masque pas.
Vingt-quatre kilos, ce que ça permet
Plus léger que 80 % de notre catalogue, alors qu'il garde des roues de 27,5 pouces.
- On le monte dans un escalier
- Il se met sur un porte-vélos sans stratégie
- Il roule comme un vélo normal batterie vide
- Et la batterie s'enlève pour être chargée à l'intérieur
Freins hydrauliques de 160 mm
Hydrauliques plutôt qu'à câble, aux deux roues. Un doigt suffit, ils ne s'évanouissent pas, ils gardent leur mordant sous la pluie, et ils ne demandent aucun réglage à mesure que les plaquettes s'usent.
Sur un vélo de 24 kg, c'est plus de frein qu'il n'en faudra jamais, ce qui est le bon sens des choses.
Des pneus de ville en 27,5 × 1,95
Une grande roue avec un pneu fin : la combinaison efficace, et la raison pour laquelle une batterie de 13 Ah va aussi loin ici.
Une grande roue franchit une ornière au lieu d'y tomber et garde sa vitesse une fois lancée. Sept vitesses Shimano et un écran couleur pour le reste.
Cinq à sept heures de charge
Sur une batterie amovible de 13 Ah. Elle se charge sur un plan de travail plutôt qu'à côté du vélo.
Rechargez souvent et partiellement plutôt que d'attendre la panne sèche : c'est ce qui la garde en forme au bout de trois hivers.
Avant la première sortie
Il arrive quasiment monté, dans un carton d'environ un mètre cinquante.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Réglez la selle pour que la jambe se tende presque en bas de course
- Gonflez : la pression compte plus sur des pneus fins que sur des larges
- Rodez les freins hydrauliques au pas
- Chargez à fond une fois avant la première longue sortie
La charge maximale est la limite ici
Cent vingt kilos, ce qui est plus bas que 96 % de notre catalogue. C'est le cycliste et tout ce qui est sur le vélo.
ENGWE le dimensionne pour des cyclistes de 1,55 m à 1,85 m environ. Si vous êtes plus lourd que 100 kg avec un sac, regardez plutôt nos cadres donnés pour 150 ou 200 kg et nous vous orienterons.
Pour qui
La ville, les pistes cyclables et les chemins de halage, pour vous et un sac, sur un vélo assez léger pour que vous le portiez vraiment.
Achetez-le pour le trio poids, capteur de couple et freins hydrauliques. À 839 euros, cette combinaison est difficile à retrouver ailleurs dans notre catalogue.
- MARQUE
- ENGWE
- CATEGORIE
- City
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 100 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 13Ah
- POIDS
- 24 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 5-7 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic Disc Brakes
- MATERIAU CADRE
- 6061 Aluminium Alloy
- CHARGE MAXIMALE
- 120 kg
- TENSION
- 36V
- TAILLE PNEU
- 27.5 pouces
- COUPLE
- 42 Nm
Le Engwe P275 SE Vélo de Ville Électrique annonce 250W, 100 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au VELOPRO C1 vélo électrique urbain à cadre ouvert. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
9 spécifications sur 14 diffèrent. Voir VELOPRO C1 vélo électrique urbain à cadre ouvert
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
- Payez en toute sécurité avec Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay ou Google Pay
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Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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