Engwe Engine Pro 3.0 Boost Vélo électrique pliant tout-terrain
Réf. : I70025En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE130 km
MOTEUR250W
BATTERIE15Ah
POIDS34.7 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 168-189 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 720 Wh de batterie. Le fabricant annonce 130 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 98 km. Une charge complète coûte environ 0,21 €. Sur un an, cela fait environ 1 219,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 16 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 130 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 98 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 72 km |
| Temps de route par charge | 5 h 12 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,21 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,16 € |
| Électricité pour un an | 6,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 219,00 € |
| Rentabilisé en | 16 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 720 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 5,5 Wh |
| Rapport poids-puissance | 7,2 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 150 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Un module GPS avec 4G, et une suspension intégrale qui se plie
L'ENGWE Engine Pro 3.0 Boost embarque un module IoT avec GPS et 4G, une suspension avant et arrière, et 90 Nm de couple, à 1 589 €.
250 W et 25 km/h, certifié CE EN15194 par le TÜV : ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Un GPS dans le vélo, pas un traceur collé dessous
Un module intégré avec GPS, 4G et Bluetooth, relié à l'application ENGWE avec une fonction antivol.
- Le vélo se localise même hors de portée du téléphone, par le réseau mobile
- Rien à recharger séparément, il vit sur la batterie principale
- Rien à coller sous un cadre, donc rien à retirer
- Et une alerte si le vélo bouge sans vous
Sur un vélo à 1 589 euros rangé dans un local, c'est la fonction qui change ce que vous ressentez en le laissant.
Une suspension intégrale sur un cadre pliant
Cinquante millimètres à l'avant, soixante-deux à l'arrière, avec une fourche hydraulique en aluminium moulé d'une pièce et un blocage réglable.
Un cadre pliant avec suspension aux deux bouts est difficile à construire, parce que la charnière et l'amortisseur se disputent la même place. C'est pour cela que presque aucun pliant n'en a.
Un chargeur de 8 A
Presque tous les chargeurs de notre catalogue font 2 ou 3 A. Celui-ci fait 8.
Sur une batterie Samsung 21700 de 720 Wh, c'est la différence entre brancher pour la nuit et remettre l'essentiel d'une charge pendant un déjeuner. C'est la spécification la plus utile de la fiche et presque personne ne la regarde.
ENGWE publie l'autonomie à chaque niveau
Cent trente kilomètres au niveau 1, cent huit au niveau 3, quatre-vingts au niveau 5.
Le niveau 3 est celui auquel la plupart des gens roulent vraiment. Publier les trois est bien plus utile qu'une seule valeur mesurée au réglage que personne n'utilise.
Un cadre magnésium à enjambement bas
Du magnésium plutôt que de l'aluminium : plus léger à rigidité égale, et coulé d'une pièce plutôt que soudé, donc sans cordon de soudure à surveiller.
Le tube supérieur est abaissé, donc vous montez dessus au lieu de l'enjamber, porte-bagages chargé compris.
Trois millimètres d'anti-crevaison et des freins à deux pistons
Une couche dédiée dans le pneu, pas un simple pneu épais, sur des pneus urbains hybrides de 20 × 4 pouces.
Des freins hydrauliques à deux pistons avec des disques de 180 mm aux deux roues, un phare de 30 lux avec klaxon intégré, et un feu arrière qui s'éclaire seul au freinage ou en cas de secousse.
Des indices d'étanchéité donnés pièce par pièce
IPX7 sur le câblage, IPX6 sur l'écran et les feux, IPX5 sur le moteur et le contrôleur.
La plupart des fabricants donnent un seul chiffre pour tout le vélo, ou aucun. Noter chaque partie séparément, c'est un fabricant qui les a testées séparément.
Avant la première sortie
Il arrive plié et quasiment monté, à 34,7 kg.
- Dépliez et verrouillez le cadre et la potence, puis vérifiez les deux
- Réglez la suspension arrière selon votre poids avant tout le reste
- Activez l'application et le module antivol avant d'en avoir besoin
- Rodez les freins hydrauliques au pas
- Chargez à fond une fois sur le chargeur 8 A
ENGWE le dimensionne pour 1,65 m à 1,90 m, avec 150 kg de charge utile.
- MARQUE
- ENGWE
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 130 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 15Ah
- POIDS
- 34.7 kg
- TEMPS DE CHARGE
- N/A
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic
- MATERIAU CADRE
- Magnesium Alloy
- CHARGE MAXIMALE
- 150 kg
- TENSION
- 48V
- TAILLE PNEU
- 20 pouces
- COUPLE
- 90 Nm
Le Engwe Engine Pro 3.0 Boost Vélo électrique pliant tout-terrain annonce 250W, 130 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
8 spécifications sur 13 diffèrent. Voir VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
- Payez en toute sécurité avec Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay ou Google Pay
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Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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