Engwe N1 AIR Vélo de Ville Électrique en Fibre de Carbone
Réf. : Q89332En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE100 km
MOTEUR250W
BATTERIE10Ah
RECHARGE5-8 Heures
POIDS15.6 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 160-195 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 360 Wh de batterie. Le fabricant annonce 100 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 75 km. Une charge complète coûte environ 0,10 €. Sur un an, cela fait environ 1 221,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 13 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 100 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 75 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 55 km |
| Temps de route par charge | 4 h |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,10 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,10 € |
| Électricité pour un an | 4,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 221,00 € |
| Rentabilisé en | 13 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 360 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 3,6 Wh |
| Débit du chargeur | 2,0 A |
| Rapport poids-puissance | 16,0 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 120 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Quinze kilos six, en fibre de carbone
L'ENGWE N1 Air pèse 15,6 kg sur un cadre en fibre de carbone, ce qui en fait le vélo le plus léger de notre catalogue, à 1 239 € au lieu de 1 299 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Quinze kilos six change tout
Le vélo électrique moyen de notre catalogue pèse plus du double.
- On le monte dans un escalier d'une main
- Il se hisse sur un porte-vélos sans réfléchir
- Il roule comme un vélo normal batterie vide, ce qui à ce poids est un plaisir
- Il passe une porte et un couloir sans que les meubles en souffrent
La fibre de carbone, et ce qu'elle fait vraiment
Le carbone n'est pas seulement plus léger que l'aluminium : il absorbe les vibrations hautes fréquences de la route d'une manière que le métal ne fait pas.
C'est pour cela que les vélos de route s'en font, et c'est important ici parce qu'il n'y a aucune suspension sur ce vélo. Le cadre est la suspension, et la fourche est en aluminium.
Un capteur de couple et un feu arrière solaire
Le capteur mesure votre force sur les pédales et dose le moteur en proportion, au lieu de s'allumer un temps après.
Le feu arrière se recharge à la lumière du jour. C'est un petit détail qui supprime une contrariété récurrente : un feu arrière jamais chargé au moment où il faut.
Cent kilomètres depuis 360 Wh
Dix ampères-heures en 36 V en cellules Samsung, amovibles, mesurés au niveau d'assistance 1.
C'est une petite batterie et une annonce ambitieuse. Elle tient grâce au poids : il n'y a presque rien à déplacer avant de vous déplacer, vous. Le tableau plus bas convertit la capacité en énergie par kilomètre pour que vous puissiez vérifier.
Quarante newtons-mètres, et dix degrés de pente
ENGWE annonce une capacité d'ascension de 10 degrés, soit environ 18 %.
C'est modeste, et c'est cohérent : sur le plat et les faux plats, 40 newtons-mètres sur 15,6 kg suffisent largement. Dans une montée raide au démarrage, vous l'aiderez, et c'est la conséquence assumée d'un vélo construit autour du poids.
Sept cents par trente-huit, et Shimano 7
Une roue de route avec un pneu assez large pour un chemin de halage, sur des roues à rayons, avec une transmission Shimano 7 vitesses.
C'est la taille de pneu la plus courante du pays : un remplacement se trouve dans n'importe quel magasin.
Avant la première sortie
Il arrive quasiment monté. Prévoyez la place d'un vélo taille réelle.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Serrez les pièces en carbone avec précaution : le carbone ne pardonne pas le surserrage comme l'aluminium
- Réglez la selle pour que la jambe se tende presque en bas de course
- Gonflez : la pression compte plus sur un 38 mm que sur un pneu large
- Chargez à fond une fois avant la première longue sortie
Ce que vous ne recevez pas
Des freins à disque mécaniques de 160 mm plutôt qu'hydrauliques, aucune suspension, et une charge maximale de 120 kg, plus basse que 96 % de notre catalogue.
ENGWE le dimensionne pour des cyclistes de 1,60 m à 1,95 m environ. Toutes ces absences relèvent de la même décision : chaque pièce qui aurait ajouté du poids a été laissée de côté.
Achetez-le pour le poids et le carbone, sur route et sur piste cyclable. C'est le vélo le plus agréable à porter que nous ayons.
- MARQUE
- ENGWE
- CATEGORIE
- City
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 100 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 10Ah
- POIDS
- 15.6 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 5-8 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- 160 mm Mechanical Disc Brakes
- MATERIAU CADRE
- Carbon Fiber
- CHARGE MAXIMALE
- 120 kg
- TENSION
- 36V
- TAILLE PNEU
- 700x38C
- COUPLE
- 40 Nm
Le Engwe N1 AIR Vélo de Ville Électrique en Fibre de Carbone annonce 250W, 100 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
11 spécifications sur 13 diffèrent. Voir Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
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- Paiement en plusieurs fois disponible à la validation de la commande
Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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