VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu
Réf. : E72225En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE130 km
MOTEUR250W
BATTERIE35Ah (2 x 17.5Ah)
RECHARGE15 Heures (2 x 7.5)
POIDS49.5 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 160-200 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 1 680 Wh de batterie. Le fabricant annonce 130 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 98 km. Une charge complète coûte environ 0,48 €. Sur un an, cela fait environ 1 212,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 13 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 130 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 98 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 72 km |
| Temps de route par charge | 5 h 12 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,48 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,37 € |
| Électricité pour un an | 13,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 212,00 € |
| Rentabilisé en | 13 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 1 680 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 12,9 Wh |
| Débit du chargeur | 2,3 A |
| Rapport poids-puissance | 5,1 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 120 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Le M9, style cyclomoteur et double batterie
Le VELOPRO M9 s'adresse à ceux qui veulent l'allure d'un cyclomoteur rétro, le confort d'une suspension avant et arrière et une grande autonomie. Longtemps vendu sous le nom PIXAR M9, il embarque deux batteries amovibles qui annoncent ensemble de 110 à 130 km. Ses freins à disque hydrauliques et ses pneus Kenda très larges complètent un ensemble pensé pour les routes de campagne autant que pour la ville.
Suspension intégrale et freins hydrauliques sur pneus larges
La fourche à double té à l'avant et les amortisseurs à ressort à l'arrière absorbent les nids-de-poule, les chemins de terre et les pavés des bourgs, là où un vélo de ville secoue. Les pneus Kenda très larges donnent une assise stable sur le gravier et le sable tassé, utile sur les pistes du littoral atlantique comme sur les voies vertes.
Les freins à disque hydrauliques arrêtent cette masse avec une pression modérée sur les leviers, qui coupent aussi le moteur. Le moteur arrière, à capteur de vitesse, offre plus de couple que nos vélos de ville, et la transmission Shimano indexée aide dans les côtes. L'assistance s'arrête à la vitesse maximale prévue pour les VAE en Europe.
Démarrage par badge NFC, alarme et clignotants
L'écran LCD intègre un lecteur NFC pour mettre le vélo en marche d'un geste, ainsi qu'un port USB-C pour recharger un téléphone en route. L'alarme intégrée et les clignotants commandés depuis le guidon rappellent eux aussi l'univers du cyclomoteur. Chaque batterie se retire séparément pour la recharge, et il faut compter une nuit pour chacune.
- Les batteries et leur chargeur
- La roue avant et le support avant à monter
- Les pédales, la trousse à outils et le manuel
- Le jeu de clés du vélo
Selle allongée, mais charge prévue pour un adulte
La selle allongée et les repose-pieds donnent au M9 des airs de biplace, mais sa charge maximale annoncée correspond à un seul adulte avec ses bagages, pas à un duo. C'est aussi un vélo très lourd : impossible de le monter dans un escalier ou de le hisser sur un porte-vélo sans effort sérieux, il lui faut un garage ou un local de plain-pied. Enfin, les cyclistes de petite taille doivent vérifier la taille de cycliste recommandée, plus élevée que sur nos vélos de ville à cadre bas.
- MARQUE
- VELOPRO
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 130 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 35Ah (2 x 17.5Ah)
- POIDS
- 49.5 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 15 Heures (2 x 7.5)
- SYSTEME DE FREINAGE
- Freins à disque hydrauliques
- MATERIAU CADRE
- Acier
- CHARGE MAXIMALE
- 120 kg
- TENSION
- 48V
- TAILLE PNEU
- 20 x 4 pouces
- COUPLE
- 60 Nm
Le VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu annonce 250W, 130 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au PIXAR Super fat bike électrique rétro à selle longue. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
6 spécifications sur 13 diffèrent. Voir PIXAR Super fat bike électrique rétro à selle longue
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
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- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
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- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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