Fafrees F20 Mate HS – Triporteur électrique pliant
Réf. : M67616En Stock
VITESSE30 km/h
AUTONOMIE65 km
MOTEUR500W
BATTERIE21Ah
RECHARGE7-8 Heures
POIDS43 kg
Usage sur Terrain Privé Uniquement.
Interdit sur les voies publiques, trottoirs et pistes cyclables. Sa puissance moteur et sa vitesse assistée dépassent les limites européennes de 250 W et 25 km/h, ce qui en fait légalement un véhicule à moteur : immatriculation, assurance et permis seraient exigés. À utiliser sur terrain privé.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 160-200 cm.
Conservé uniquement dans ce navigateur.
Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 1 008 Wh de batterie. Le fabricant annonce 65 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 49 km. Une charge complète coûte environ 0,29 €. Sur un an, cela fait environ 1 209,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 22 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 65 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 49 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 36 km |
| Temps de route par charge | 2 h 10 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,29 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,44 € |
| Électricité pour un an | 16,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 209,00 € |
| Rentabilisé en | 22 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 1 008 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 15,5 Wh |
| Débit du chargeur | 3,0 A |
| Rapport poids-puissance | 11,6 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 180 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Homologué L2e-P, avec clignotants et marquage E
Le FAFREES F20 Mate HS est réceptionné L2e-P par type européen, avec marquage E, clignotants avant et arrière et 180 kg de charge, à 2 189 €.
Ce n'est pas un vélo à assistance électrique. Lisez le paragraphe suivant avant de commander : la différence est administrative, pas technique.
Ce que veut dire L2e-P, exactement
L2e-P est une catégorie de cyclomoteur à trois roues du règlement européen, pas une catégorie de vélo. Un vélo à assistance électrique se contente de 250 W et d'une coupure à 25 km/h ; celui-ci fait 500 W en continu, 750 en crête, et 30 km/h.
- Il ne peut pas rouler sur une piste cyclable comme un vélo
- Sur la voie publique il lui faut immatriculation, assurance et plaque
- Un permis AM ou équivalent est exigé du conducteur
- Le casque est obligatoire
Nous le vendons pour un usage en terrain privé. La réception par type est ce qui rend une immatriculation possible, mais les démarches vous appartiennent et nous ne les faisons pas à votre place.
Des clignotants, et un marquage E
Feux avant et arrière plus clignotants, montés d'origine, et un marquage E sur la machine.
Le marquage E est ce qu'un contrôle cherche : il atteste que l'ensemble a passé la réception européenne. C'est la ligne qui sépare cette machine des autres engins puissants de ce catalogue, et c'est pour cela qu'elle coûte ce prix.
Cent quatre-vingts kilos de charge
Plus que ce que porte 83 % de notre catalogue, sur un châssis qui se plie au guidon et au cadre.
C'est le conducteur et tout le chargement ensemble. Porte-bagages arrière et garde-boue sont inclus, ainsi qu'un antivol à chaîne.
Une transmission à une seule vitesse, et c'est voulu
Pas de dérailleur, pas de manette : un plateau de 36 dents et un pignon de 16.
Sur une machine de 500 W réglée à 30 km/h, un dérailleur n'apporte rien et ajoute une pièce d'usure exposée. La chaîne est la seule transmission, et elle est plus simple à entretenir.
Deux suspensions discrètes
Une fourche de 35 mm verrouillable, et une tige de selle suspendue de 15 mm.
Ce sont de petits débattements : ils gomment le pavé et les raccords de bitume, pas un chemin défoncé. Sur une machine de transport urbain, c'est le bon dimensionnement.
Mille huit wattheures, et un écran IP65
Vingt et un ampères-heures en 48 V dans une batterie amovible de 5,3 kg, pour 65 à 85 km annoncés.
Sept à huit heures pour une charge complète. L'écran est un IPS couleur de 3,5 pouces rétroéclairé, coté IP65 à lui seul, et la machine entière est donnée pour IPX5.
Avant la première sortie
Il arrive plié et quasiment monté, à 43 kg.
- Dépliez et verrouillez le guidon et le cadre, puis revérifiez après la première heure
- Rodez les freins hydrauliques au pas avant de rouler chargé
- Verrouillez la fourche pour le bitume
- Vérifiez que les clignotants fonctionnent avant chaque sortie
- Comptez sept à huit heures pour la première charge
Pour qui
FAFREES le dimensionne pour des conducteurs de 1,60 m à 2,00 m, avec une selle réglable de 82 à 106 cm et des pneus Chaoyang de 20 × 3 pouces anti-crevaison.
Achetez-le pour la réception par type et l'équipement de série. C'est le seul engin puissant de ce catalogue qui arrive avec un dossier d'homologation européen, et c'est exactement ce qui manque à tous les autres.
- MARQUE
- FAFREES
- CATEGORIE
- Cargo
- PUISSANCE MOTEUR
- 500W
- AUTONOMIE
- 65 km
- VITESSE MAX.
- 30 km/h
- BATTERIE
- 21Ah
- POIDS
- 43 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 7-8 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic disc brakes
- MATERIAU CADRE
- 6061 Aluminum Alloy
- CHARGE MAXIMALE
- 180 kg
- TENSION
- 48V
- TAILLE PNEU
- 20 pouces
- COUPLE
- 65 Nm
Le Fafrees F20 Mate HS – Triporteur électrique pliant annonce 500W, 65 km et 30 km/h, et il est comparé ci-dessous au Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
11 spécifications sur 13 diffèrent. Voir Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
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Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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Des conditions claires et équitables pour acheter en toute confiance.
- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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