Fafrees F20 Pro Vélo Électrique Pliant
Réf. : Q23570En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE70 km
MOTEUR250W
BATTERIE18Ah
RECHARGE7-8 Heures
POIDS25.5 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 160-195 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 648 Wh de batterie. Le fabricant annonce 70 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 53 km. Une charge complète coûte environ 0,19 €. Sur un an, cela fait environ 1 216,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 10 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 70 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 53 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 39 km |
| Temps de route par charge | 2 h 48 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,19 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,26 € |
| Électricité pour un an | 9,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 216,00 € |
| Rentabilisé en | 10 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 648 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 9,3 Wh |
| Débit du chargeur | 2,6 A |
| Rapport poids-puissance | 9,8 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 140 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Un cadre à tubes dédoublés, et 18 Ah sur un pliant
Le Fafrees F20 Pro a un cadre en aluminium 6061 à tubes dédoublés, une batterie de 18 Ah en cellules 21700, et une fourche à blocage, à 959 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Tubes dédoublés, ce que cela veut dire
Un tube dédoublé est épais aux extrémités, là où il est soudé et où les contraintes se concentrent, et aminci au milieu, là où elles ne le sont pas.
Cela retire du poids sans retirer de solidité. C'est une technique de fabrication de cadres classique, coûteuse, et qu'on ne voit presque jamais sur un pliant électrique. C'est pourquoi celui-ci pèse 25,5 kg avec une batterie de 18 Ah.
Dix-huit ampères-heures en cellules 21700
Environ 650 Wh en 36 V, plus que 57 % de notre catalogue, sur un cadre pliant.
- Les pliants portent d'ordinaire dix à treize ampères-heures
- La 21700 est la cellule cylindrique la plus récente
- Moins de cellules pour la même énergie, donc moins de connexions
- Et une autonomie annoncée de 70 à 90 km
Une fourche de 70 mm avec blocage
Bloquée, elle cesse d'absorber votre pédalage sur le plat. Ouverte, elle travaille sur un chemin.
C'est deux vélos plutôt qu'un compromis entre les deux, et un blocage sur un pliant de ce prix n'est pas courant.
Des pneus CST de 20 × 3 pouces
Ni fins ni vraiment larges : trois pouces donnent de la portance sur terrain meuble sans la résistance au roulement d'un pneu de quatre.
D'un fabricant nommé, sur des jantes aluminium à double paroi. Sur une roue de 20 pouces, c'est le compromis raisonnable.
Sept à huit heures de charge
Le chargeur est un 2 A, modeste pour 18 Ah, ce qui explique la durée. Considérez-le comme un vélo qu'on branche le soir.
Rechargez souvent et partiellement plutôt que d'attendre la panne sèche.
Avant la première sortie
Il arrive plié et quasiment monté.
- Dépliez et verrouillez le cadre et la potence, puis vérifiez les deux
- Essayez le blocage de fourche dans les deux positions
- Montez les pédales et réglez la selle à hauteur de hanche
- Gonflez les deux roues de 20 pouces
- Chargez à fond une fois avant la première longue sortie
Les freins et le capteur sont les compromis
Des disques mécaniques plutôt qu'hydrauliques, un capteur de cadence plutôt qu'un capteur de couple, et trois niveaux d'assistance plutôt que cinq.
Ce sont trois économies cohérentes : le budget est allé au cadre et à la batterie. Sur un pliant bridé à 25 km/h, c'est défendable.
Pour qui
Fafrees le dimensionne pour des cyclistes de 1,60 m à 1,95 m, avec 140 kg de charge utile et un feu arrière qui s'allume au freinage.
Achetez-le pour le cadre et la batterie. Des tubes dédoublés et 18 ampères-heures sur un pliant de 25,5 kg, c'est une construction de vrai vélo avec un moteur dessus.
- MARQUE
- FAFREES
- CATEGORIE
- Folding
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 70 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 18Ah
- POIDS
- 25.5 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 7-8 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Mechanical disc brakes
- MATERIAU CADRE
- 6061 Double-Butted Aluminum Alloy
- CHARGE MAXIMALE
- 140 kg
- TENSION
- 36V
- TAILLE PNEU
- 20 pouces
- COUPLE
- 40 Nm
Le Fafrees F20 Pro Vélo Électrique Pliant annonce 250W, 70 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
12 spécifications sur 14 diffèrent. Voir VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
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- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
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