Cyrusher Zenith Vélo Électrique Fat Bike
Réf. : E67350En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE96 km
MOTEUR250W
BATTERIE15 Ah
RECHARGE7-8 Heures
POIDS34.3 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo embarque 780 Wh de batterie. Le fabricant annonce 96 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 72 km. Une charge complète coûte environ 0,22 €. Sur un an, cela fait environ 1 217,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 13 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 96 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 72 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 53 km |
| Temps de route par charge | 3 h 50 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,22 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,23 € |
| Électricité pour un an | 8,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 217,00 € |
| Rentabilisé en | 13 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 780 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 8,1 Wh |
| Débit du chargeur | 2,1 A |
| Rapport poids-puissance | 7,3 W/kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Quatre-vingts newtons-mètres, 780 Wh en 52 volts
Le Cyrusher Zenith développe 80 Nm en restant à 250 W, sur un système 52 V en cellules LG 21700, à 1 249 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Quatre-vingts newtons-mètres depuis un moteur de 250 W
C'est remarquable dans le cadre légal, et le couple est ce que vous sentez : au démarrage, dans une côte, en repartant avec un porte-bagages chargé.
Beaucoup de vélos à 250 W en donnent quarante. Sur 34,3 kg de vélo à pneus larges, la différence n'est pas une nuance.
Cinquante-deux volts et des cellules LG 21700
Deux spécifications qu'on trouve d'ordinaire bien plus haut en gamme.
- La 21700 est la cellule cylindrique la plus récente
- Le 52 V déplace la même puissance à moins d'intensité
- Donc moins de chaleur et moins de chute de tension en montée
- Sept cent quatre-vingts wattheures au total, dont 4,5 kg de batterie
Les deux capteurs
Un capteur de couple et un capteur de cadence ensemble, là où la plupart des vélos n'ont que l'un des deux.
Le moteur arrive immédiatement puis se dose selon votre effort. Sur un vélo lourd à pneus larges, c'est ce qui le fait ressembler à un vélo plutôt qu'à une machine qu'on pilote.
Des freins Logan hydrauliques à deux pistons
Deux pistons répartissent la plaquette plus uniformément et donnent plus de freinage pour le même effort au levier.
Sur un vélo de ce poids avec des pneus de 26 × 4 pouces, c'est ce que vous remarquez en descente plutôt qu'en montée.
Des roues de 26 pouces, ce qui est la bonne taille
La plupart des vélos à pneus larges utilisent des roues de 20 pouces. Vingt-six franchit un obstacle au lieu de le grimper et garde sa vitesse sur terrain défoncé.
Vous avez la portance du pneu large sans la nervosité d'une petite roue. Une fourche à ressort à l'avant, et sept à huit heures pour une charge complète.
Quatre-vingt-seize kilomètres annoncés
Plus que 61 % de notre catalogue, sur des pneus de quatre pouces, ce qui demande une vraie capacité parce que les pneus larges ne sont pas efficaces.
Le tableau plus bas convertit les 780 Wh en énergie par kilomètre et vous donne trois estimations calculées.
Avant la première sortie
Il arrive quasiment monté, et à 34,3 kg le déballage est plus simple à deux.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Rodez les freins hydrauliques au pas avant la première descente
- Gonflez : souple pour l'adhérence, plus ferme pour l'autonomie
- Réglez la selle avant de partir
- Chargez à fond une fois avant la première longue sortie
La charge maximale n'est pas publiée
Cyrusher ne donne pas de charge utile pour ce modèle, et le tableau plus bas laisse la ligne vide plutôt que de la remplir au jugé. Demandez-la-nous et nous irons la chercher.
L'enjambement est de 75 cm, ce qui est classique : si vous cherchez un cadre ouvert, c'est l'Aura qu'il faut regarder, même moteur et même système 52 V, avec 42 cm d'enjambement.
- MARQUE
- CYRUSHER
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 96 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 15 Ah
- POIDS
- 34.3 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 7-8 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic Disc Brake
- MATERIAU CADRE
- Aluminium
- CHARGE MAXIMALE
- N/A
- TENSION
- 52V
- TAILLE PNEU
- 26 pouces
- COUPLE
- 80 Nm
Le Cyrusher Zenith Vélo Électrique Fat Bike annonce 250W, 96 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
8 spécifications sur 12 diffèrent. Voir Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
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Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
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- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
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