Cyrusher Trax 2.0 Vélo électrique tout-terrain
Réf. : G46953En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE120 km
MOTEUR250W
BATTERIE20Ah
RECHARGE5~7 Heures
POIDS39.6 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo embarque 1 040 Wh de batterie. Le fabricant annonce 120 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 90 km. Une charge complète coûte environ 0,30 €. Sur un an, cela fait environ 1 216,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 22 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 120 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 90 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 66 km |
| Temps de route par charge | 4 h 48 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,30 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,25 € |
| Électricité pour un an | 9,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 216,00 € |
| Rentabilisé en | 22 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 1 040 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 8,7 Wh |
| Débit du chargeur | 4,0 A |
| Rapport poids-puissance | 6,3 W/kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Freins à quatre pistons, fourche double té, neuf vitesses
Le Cyrusher Trax 2.0 monte des freins Tektro à quatre pistons, une fourche double té à blocage et une transmission Shimano 9 vitesses, à 2 199 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Quatre pistons, là où presque tout le reste en a deux
Des Tektro HD-E3940 à quatre pistons, aux deux roues.
- Quatre pistons répartissent la plaquette bien plus uniformément
- Beaucoup plus de freinage pour le même effort au levier
- Ils ne s'évanouissent pas dans une longue descente
- Sur 39,6 kg à pneus larges, c'est ce qui compte en descente
Une fourche double té, hydraulique, avec blocage
Double té veut dire bridée au-dessus et en dessous du tube de direction, comme sur une moto de descente. C'est beaucoup plus rigide en torsion : la roue avant va là où vous la pointez, même en freinant fort sur un terrain irrégulier.
Soixante millimètres de débattement, hydraulique plutôt que simplement ressort, et un blocage pour la route. Derrière, un amortisseur à air DNM de 190 × 50 mm, réglable à la pompe.
Neuf vitesses, pas sept
Une transmission Shimano 9 vitesses, là où presque tout notre catalogue en a sept.
L'assistance s'arrête à 25 km/h : au-delà, il n'y a plus que vos jambes et le pédalier. Neuf rapports rapprochés, c'est ce qui garde le vélo agréable au-dessus de la limite au lieu de vous laisser en roue libre.
Un capteur de couple et un système 52 volts
Le capteur mesure votre force sur les pédales et dose le moteur en proportion, au lieu de s'allumer un temps après.
Le 52 V déplace la même puissance à moins d'intensité, donc moins de chaleur et moins de chute de tension dans une longue montée. Peu de vélos dans le cadre légal l'utilisent.
Cent vingt kilomètres, et 800 cycles
Une batterie de 20 Ah en 52 V intégrée au cadre, donnée pour 800 charges complètes. À deux charges par semaine, cela fait huit ans de cycles.
Cinq à sept heures pour une charge complète. Le tableau plus bas convertit la capacité en énergie par kilomètre et vous donne trois estimations calculées.
Des pneus Kenda anti-crevaison
Vingt-six par quatre pouces, d'un vrai fabricant, avec une carcasse renforcée contre les crevaisons.
Une grande roue franchit un obstacle au lieu de le grimper et garde sa vitesse sur terrain défoncé. L'anti-crevaison compte sur un vélo de 39,6 kg qu'on ne pousse pas volontiers.
Avant la première sortie
Il arrive quasiment monté, et à 39,6 kg le déballage est plus simple à deux.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Réglez la pression de l'amortisseur arrière selon votre poids, avant tout le reste
- Rodez les freins à quatre pistons au pas avant la première descente
- Essayez le blocage de fourche dans les deux positions
- Chargez à fond une fois avant la première longue sortie
La charge maximale n'est pas publiée
Cyrusher ne donne pas de charge utile pour ce modèle, et le tableau plus bas laisse la ligne vide plutôt que de la remplir au jugé. Demandez-la-nous et nous irons la chercher.
Ce que l'argent achète ici est une liste de pièces : Tektro à quatre pistons, fourche double té hydraulique, amortisseur DNM à air, Shimano 9 vitesses, capteur de couple et 52 V. Achetez-le si chacune de ces pièces étant réelle plutôt que nominale est ce que vous cherchez.
- MARQUE
- CYRUSHER
- CATEGORIE
- Mountain
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 120 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 20Ah
- POIDS
- 39.6 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 5~7 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic disc brake
- MATERIAU CADRE
- 6061 Aluminum Alloy
- CHARGE MAXIMALE
- N/A
- TENSION
- 52V
- TAILLE PNEU
- 26 pouces
- COUPLE
- 80 Nm
Le Cyrusher Trax 2.0 Vélo électrique tout-terrain annonce 250W, 120 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Vitilan I7 Pro Vélo Électrique Pliable Tout-Terrain (Pack de 2). Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
8 spécifications sur 11 diffèrent. Voir Vitilan I7 Pro Vélo Électrique Pliable Tout-Terrain (Pack de 2)
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
- Payez en toute sécurité avec Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay ou Google Pay
- Paiement en plusieurs fois disponible à la validation de la commande
Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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