Cyrusher Aura – Vélo électrique fat bike à cadre ouvert
Réf. : A39038En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE96 km
MOTEUR250W
BATTERIE15Ah
RECHARGE7-8 Heures
POIDS34.3 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo embarque 780 Wh de batterie. Le fabricant annonce 96 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 72 km. Une charge complète coûte environ 0,22 €. Sur un an, cela fait environ 1 217,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 13 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 96 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 72 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 53 km |
| Temps de route par charge | 3 h 50 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,22 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,23 € |
| Électricité pour un an | 8,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 217,00 € |
| Rentabilisé en | 13 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 780 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 8,1 Wh |
| Débit du chargeur | 2,1 A |
| Rapport poids-puissance | 7,3 W/kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Quatre-vingts newtons-mètres, 780 Wh en 52 volts, et un enjambement de 42 cm
Le Cyrusher Aura développe 80 Nm en restant à 250 W, sur un système 52 V en cellules Samsung 21700, avec un enjambement de 42 cm, à 1 249 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Un cadre ouvert à 42 centimètres
Vous montez dessus au lieu de passer la jambe par-dessus l'arrière.
- Facile avec des sacoches chargées
- Un pied au sol à un feu sans descendre
- Plus doux pour une hanche raide ou un genou en convalescence
- Et c'est quand même un vélo qui prend un chemin
Sur un vélo à pneus larges, descendre l'enjambement aussi bas est difficile, parce que la roue et la batterie poussent le cadre vers le haut.
Cinquante-deux volts et des cellules Samsung 21700
Deux spécifications qu'on trouve d'ordinaire sur des vélos deux fois plus chers.
La 21700 est la cellule cylindrique la plus récente. Le 52 V déplace la même puissance à moins d'intensité, donc moins de chaleur et moins de chute de tension quand le moteur force. Sept cent quatre-vingts wattheures au total, et la batterie pèse 4,5 kg à elle seule.
Quatre-vingts newtons-mètres depuis un moteur de 250 W
C'est remarquable dans le cadre légal, et le couple est ce que vous sentez : au démarrage, dans une côte, en repartant avec un porte-bagages chargé.
Sur 34,3 kg de vélo à pneus larges avec un cadre ouvert, c'est la différence entre un moteur qui aide et un moteur qui s'excuse.
Un capteur de couple
Il mesure votre force sur les pédales et dose le moteur en proportion, au lieu de s'allumer un temps après que vous ayez commencé à pédaler.
C'est ce qui fait qu'un vélo lourd à cadre ouvert se conduit comme un vélo plutôt que comme une machine qu'on pilote.
Des freins Logan hydrauliques à deux pistons
Deux pistons plutôt qu'un, ce qui répartit la plaquette plus uniformément et donne plus de freinage pour le même effort au levier.
Sur une machine de ce poids avec des pneus de 26 × 4 pouces, c'est ce que vous remarquez en descente plutôt qu'en montée.
Des roues de 26 pouces, ce qui est la bonne taille
La plupart des vélos à pneus larges utilisent des roues de 20 pouces. Vingt-six franchit un obstacle au lieu de le grimper et garde sa vitesse sur terrain défoncé.
Vous avez la portance du pneu large sans la nervosité d'une petite roue. Sept à huit heures pour une charge complète, sur un chargeur de 2 A.
Avant la première sortie
Il arrive quasiment monté.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Rodez les freins hydrauliques au pas avant la première descente
- Gonflez : souple pour l'adhérence, plus ferme pour l'autonomie
- Réglez la selle avant de partir
- Chargez à fond une fois avant la première longue sortie
La charge maximale n'est pas publiée
Cyrusher ne donne pas de charge utile pour ce modèle, et le tableau plus bas laisse la ligne vide plutôt que de la remplir au jugé.
Sur un cadre ouvert, c'est précisément la ligne que les gens veulent, parce que le tube supérieur abaissé est la partie qui porte. Demandez-la-nous avant de commander et nous irons la chercher.
Achetez-le pour le 52 V, les 780 Wh et l'enjambement le plus bas que nous puissions vous proposer sur un vélo à pneus larges.
- MARQUE
- CYRUSHER
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 96 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 15Ah
- POIDS
- 34.3 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 7-8 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic Disc Brake
- MATERIAU CADRE
- Aluminium
- CHARGE MAXIMALE
- N/A
- TENSION
- 52V
- TAILLE PNEU
- 26 pouces
- COUPLE
- 80 Nm
Le Cyrusher Aura – Vélo électrique fat bike à cadre ouvert annonce 250W, 96 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
8 spécifications sur 12 diffèrent. Voir Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
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Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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