Cyrusher Glider Vélo Cargo Électrique
Réf. : R63665En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE100 km
MOTEUR250W
BATTERIE15.6Ah
RECHARGE8-9 Heures
POIDS41.5 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 150-190 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 811 Wh de batterie. Le fabricant annonce 100 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 75 km. Une charge complète coûte environ 0,23 €. Sur un an, cela fait environ 1 217,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 14 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 100 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 75 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 55 km |
| Temps de route par charge | 4 h |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,23 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,23 € |
| Électricité pour un an | 8,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 217,00 € |
| Rentabilisé en | 14 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 811 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 8,1 Wh |
| Débit du chargeur | 2,0 A |
| Rapport poids-puissance | 6,0 W/kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Huit cent onze wattheures en 52 volts, avec un capteur de couple
Le Cyrusher Glider est un cargo à capteur de couple, avec 811 Wh en cellules 21700 sous 52 V et 80 Nm de couple, à 1 399 € au lieu de 1 899 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Un capteur de couple sur un vélo cargo
Un capteur de cadence lit si vous pédalez. Un capteur de couple lit la force que vous appliquez.
- L'assistance suit votre effort au lieu de s'enclencher en bloc
- Sur un cargo chargé, la différence est immédiate au démarrage
- Elle est aussi plus économe : le moteur ne donne que ce qu'il faut
- C'est ce qui explique 100 km depuis 811 wattheures
Cinquante-deux volts plutôt que quarante-huit
Une tension plus élevée veut dire moins d'ampères pour la même puissance, donc moins de chaleur dans le contrôleur et les câbles.
Sur un cargo qui démarre souvent chargé, c'est là que la chaleur arrive. Les cellules sont au format 21700, plus gros que les 18650 habituels.
Quatre-vingts newton-mètres sur un moteur en règle
Le couple est ce qui fait démarrer un vélo chargé au feu vert, et ce qui vous sort d'une pente sans élan.
La puissance nominale ne dit rien de cette capacité : deux vélos de 250 W peuvent se comporter très différemment, et c'est le couple qui en décide.
Des freins hydrauliques et des pneus CST de quatre pouces
Hydrauliques aux deux roues, sur une machine de 41,5 kg.
Un doigt suffit, ils ne s'évanouissent pas dans une longue descente, et ils gardent leur mordant sous la pluie. Les pneus font 20 × 4 pouces : la petite roue garde le centre de gravité bas, ce qui compte quand le vélo est chargé.
Huit à neuf heures de charge, et pourquoi
Le chargeur ne fait que 2 ampères, pour une batterie de 15,6 ampères-heures.
La charge est longue parce que le chargeur est modeste, pas parce que la batterie est énorme. Prévoyez de la brancher le soir plutôt que de compter sur une recharge dans la journée.
Ce que Cyrusher ne publie pas, et que nous n'inventerons pas
La fiche de ce modèle ne donne pas de charge maximale, ce qui est précisément la ligne la plus importante sur un vélo cargo.
Le tableau plus bas la laisse vide plutôt que de la remplir au jugé. Écrivez-nous avant de commander et nous irons la demander à Cyrusher.
Avant la première sortie, et pour qui
Cyrusher le dimensionne pour des cyclistes de 1,50 m à 1,90 m, avec une selle de 81 à 101 cm, un guidon à 109 cm, un cadre en aluminium et une transmission Shimano 7 vitesses.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales, à deux
- Rodez les freins hydrauliques au pas avant de rouler chargé
- Réglez la fourche selon la charge que vous transportez
- Apprenez la machine à vide avant d'y mettre du poids
- Comptez huit à neuf heures pour la première charge
Achetez-le pour le capteur de couple et les 52 volts, avec 500 euros de remise. C'est un cargo en règle qui se conduit comme un vélo plutôt que comme un engin.
- MARQUE
- CYRUSHER
- CATEGORIE
- Cargo
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 100 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 15.6Ah
- POIDS
- 41.5 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 8-9 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic Disc Brake
- MATERIAU CADRE
- Aluminium
- CHARGE MAXIMALE
- N/A
- TENSION
- 52V
- TAILLE PNEU
- 20 pouces
- COUPLE
- 80 Nm
Le Cyrusher Glider Vélo Cargo Électrique annonce 250W, 100 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Vipcoo ET1 Tricycle Électrique Cargo Tout-Terrain. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
10 spécifications sur 13 diffèrent. Voir Vipcoo ET1 Tricycle Électrique Cargo Tout-Terrain
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
- Payez en toute sécurité avec Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay ou Google Pay
- Paiement en plusieurs fois disponible à la validation de la commande
Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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Des conditions claires et équitables pour acheter en toute confiance.
- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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