DYU Stroll 1 Vélo de Ville Électrique 700C
Réf. : L28186En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE100 km
MOTEUR250W
BATTERIE9Ah
RECHARGE7-8 Heures
POIDS19.5 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo embarque 324 Wh de batterie. Le fabricant annonce 100 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 75 km. Une charge complète coûte environ 0,09 €. Sur un an, cela fait environ 1 222,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 10 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 100 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 75 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 55 km |
| Temps de route par charge | 4 h |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,09 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,09 € |
| Électricité pour un an | 3,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 222,00 € |
| Rentabilisé en | 10 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 324 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 3,2 Wh |
| Débit du chargeur | 1,3 A |
| Rapport poids-puissance | 12,8 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 120 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Dix-neuf kilos et demi, en 700C, avec des freins hydrauliques
Le DYU Stroll 1 pèse 19,5 kg, roule en 700C et monte des freins hydrauliques, à 959 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Dix-neuf kilos et demi, ce qui change l'usage
Plus léger que 95 % de notre catalogue.
- Une personne seule le monte dans un escalier
- Il se pédale sans moteur sans que ce soit une épreuve
- Il s'accroche à un porte-vélos de voiture ordinaire
- Et un vélo léger est un vélo qu'on utilise
Des freins hydrauliques sur un vélo de dix-neuf kilos
Hydrauliques plutôt qu'à câble, ce qui est généreux sur une machine de ce poids.
Un doigt suffit, ils gardent leur mordant sous la pluie, et ils ne demandent aucun réglage quand les plaquettes s'usent.
Les cent kilomètres sont le maximum en assistance, et la batterie est petite
DYU annonce 100 km depuis une batterie de 9 ampères-heures en 36 V, soit environ 324 wattheures : c'est plus petit que ce que porte 95 % de notre catalogue.
Ce chiffre suppose l'assistance au minimum, du plat, et de vrais coups de pédale sur un vélo de 19,5 kg à pneus fins : trois conditions que ce vélo réunit mieux que la plupart. Le tableau plus bas convertit la capacité en énergie par kilomètre pour que vous voyiez ce que cela demande, plutôt que de vous laisser croire le chiffre d'affiche.
Un enjambement de cinquante-huit centimètres
C'est bas pour un vélo à grandes roues : on monte dessus sans lever le pied plus haut qu'une marche.
Avec une selle réglable de 72 à 100 cm, c'est une plage de vingt-huit centimètres, assez large pour que deux personnes de tailles très différentes partagent la même machine.
DYU publie la pression des pneus
De 345 à 515 kilopascals, soit environ 3,5 à 5,2 bars.
Presque aucune fiche de ce catalogue donne cette plage, et c'est pourtant le réglage qui change le plus le confort et l'autonomie au quotidien. Quinze degrés de pente annoncés : c'est un vélo de ville plate et de faux plats.
Sept à huit heures de charge
Le chargeur est modeste, pas la batterie.
Prévoyez de le brancher le soir plutôt que de compter sur une recharge dans la journée. Le moteur est donné pour 250 W nominaux et 500 W en crête, et c'est la valeur nominale qui compte pour la réglementation.
Avant la première sortie, et pour qui
Longueur totale 182 cm, guidon à 104 cm, cadre de 65 cm, charge maximale 120 kg. DYU ne publie pas de valeur de couple et le tableau plus bas laisse la ligne vide.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Rodez les freins hydrauliques au pas
- Gonflez entre 3,5 et 5,2 bars comme DYU l'indique
- Réglez la selle : 72 à 100 cm est une plage très large, servez-vous-en
- Comptez sept à huit heures pour la première charge
Achetez-le pour le poids et les freins. C'est un vélo de trajets quotidiens en ville, pas une machine de randonnée : la batterie est petite et l'assumer est plus honnête que de vous vendre les cent kilomètres.
- MARQUE
- DYU
- CATEGORIE
- City
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 100 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 9Ah
- POIDS
- 19.5 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 7-8 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic Disc Brakes
- MATERIAU CADRE
- Aluminum Alloy
- CHARGE MAXIMALE
- 120 kg
- TENSION
- 36V
- TAILLE PNEU
- 700C
- COUPLE
- N/A
Le DYU Stroll 1 Vélo de Ville Électrique 700C annonce 250W, 100 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
10 spécifications sur 12 diffèrent. Voir Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
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- Paiement en plusieurs fois disponible à la validation de la commande
Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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