Fafrees FM8 Vélo Électrique de Ville
Réf. : X52255En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE100 km
MOTEUR250W
BATTERIE14.5Ah
RECHARGE6-8 Heures
POIDS25 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 168-220 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 522 Wh de batterie. Le fabricant annonce 100 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 75 km. Une charge complète coûte environ 0,15 €. Sur un an, cela fait environ 1 220,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 14 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 100 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 75 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 55 km |
| Temps de route par charge | 4 h |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,15 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,15 € |
| Électricité pour un an | 5,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 220,00 € |
| Rentabilisé en | 14 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 522 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 5,2 Wh |
| Débit du chargeur | 2,4 A |
| Rapport poids-puissance | 10,0 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 150 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Un moteur pédalier ANANDA, et 70 newton-mètres
Le FAFREES FM8 monte un moteur pédalier ANANDA M60 avec capteur de couple, une fourche hydraulique verrouillable et une transmission Shimano ALTUS 9 vitesses, à 1 399 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Un moteur au pédalier, pas dans la roue
Presque tout ce catalogue monte le moteur dans le moyeu arrière. Celui-ci l'a au pédalier, au centre du vélo.
- Le moteur passe par vos vitesses, donc démultiplie comme vous
- En côte, il tire beaucoup mieux à puissance égale
- Le poids est bas et centré, donc le vélo reste équilibré
- Et la roue arrière se démonte comme sur un vélo ordinaire
Soixante-dix newton-mètres avec un capteur de couple
Le capteur de couple lit la force que vous appliquez, là où un capteur de cadence lit seulement si vous pédalez.
Sur un moteur pédalier, les deux vont ensemble : l'assistance suit votre jambe au lieu de s'enclencher en bloc. C'est ce qui fait qu'un vélo à assistance bien conçu se conduit comme un vélo, pas comme un scooter.
Une fourche hydraulique verrouillable
Cent millimètres de débattement, hydraulique plutôt qu'à simple ressort, avec un verrouillage.
Hydraulique veut dire amortie : elle se stabilise après un choc au lieu de rebondir dans le suivant. Verrouillée, elle ne plonge pas à chaque coup de pédale sur du bitume lisse, où une suspension ouverte coûte de l'énergie.
Des TEKTRO hydrauliques et neuf vitesses ALTUS
Des freins hydrauliques d'un fabricant qui ne fait que des freins, et une transmission Shimano ALTUS à neuf rapports.
Neuf vitesses comptent particulièrement ici : un moteur pédalier passe par la transmission, donc le bon rapport sert au moteur autant qu'à vous.
Cinq cent vingt-deux wattheures, et cent kilomètres
Quatorze ampères-heures et demi en 36 V, pour 100 à 120 km annoncés, avec six à huit heures de charge sur un chargeur de 2 A.
Cent kilomètres depuis 522 wattheures n'est possible que grâce au capteur de couple et au moteur pédalier. Le tableau plus bas convertit la capacité en énergie par kilomètre pour que vous voyiez le calcul.
Vingt-cinq kilos, et un cadre double épaisseur
Plus léger que 80 % de notre catalogue, sur un cadre 6061 à double épaisseur : le tube est épais aux extrémités et mince au milieu.
Des pneus CST de 27,5 × 2,25 pouces, des jantes à double paroi à 36 rayons, un écran intelligent piloté par application.
Avant la première sortie, et pour qui
FAFREES le dimensionne pour des cyclistes de 1,68 m à 2,20 m, avec une selle réglable de 84 à 100 cm et une charge maximale de 150 kg.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Rodez les freins hydrauliques au pas
- Verrouillez la fourche pour le bitume, ouvrez-la pour le chemin
- Sur un moteur pédalier, relâchez la pédale au moment de changer de vitesse
- Comptez six à huit heures pour la première charge
Achetez-le pour le moteur pédalier. À mille quatre cents euros, c'est un type de motorisation qu'on trouve d'ordinaire bien plus haut dans les prix.
- MARQUE
- FAFREES
- CATEGORIE
- City
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 100 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 14.5Ah
- POIDS
- 25 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 6-8 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic disc brakes
- MATERIAU CADRE
- Aluminum alloy
- CHARGE MAXIMALE
- 150 kg
- TENSION
- 36V
- TAILLE PNEU
- 27.5 pouces
- COUPLE
- 70 Nm
Le Fafrees FM8 Vélo Électrique de Ville annonce 250W, 100 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
10 spécifications sur 13 diffèrent. Voir Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
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- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
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- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
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- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
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- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
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- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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