Vitilan H5 Vélo Électrique Fat Tire
Réf. : L28362En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE80 km
MOTEUR2000W
BATTERIE25Ah
POIDS38 kg
Usage sur Terrain Privé Uniquement.
Interdit sur les voies publiques, trottoirs et pistes cyclables. Sa puissance moteur et sa vitesse assistée dépassent les limites européennes de 250 W et 25 km/h, ce qui en fait légalement un véhicule à moteur : immatriculation, assurance et permis seraient exigés. À utiliser sur terrain privé.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 160-196 cm.
Conservé uniquement dans ce navigateur.
Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 1 300 Wh de batterie. Le fabricant annonce 80 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 60 km. Une charge complète coûte environ 0,37 €. Sur un an, cela fait environ 1 209,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 13 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 80 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 60 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 44 km |
| Temps de route par charge | 3 h 12 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,37 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,46 € |
| Électricité pour un an | 16,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 209,00 € |
| Rentabilisé en | 13 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 1 300 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 16,3 Wh |
| Rapport poids-puissance | 52,6 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 150 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Deux moteurs, 1 300 Wh en 52 volts, roues de 24 pouces
Le Vitilan H5 a deux moteurs de 1 000 W, une batterie de 1 300 Wh en 52 V, et des pneus de 24 pouces, à 1 289 €.
À 2 000 W il sort du cadre du vélo à assistance électrique. Nous le vendons pour un usage en terrain privé. Lisez le bandeau au-dessus avant de commander.
Où vous pouvez rouler et où vous ne pouvez pas
Un vélo à assistance électrique est limité à 250 W en continu. Celui-ci en a huit fois plus, avec des pointes annoncées à 1 500 W par moteur.
Il est vendu pour votre propriété, ou pour un terrain dont le propriétaire vous a donné l'autorisation. Sur la voie publique il relèverait du cyclomoteur : immatriculation, assurance et permis.
Un moteur dans chaque roue
Pas un gros moteur : deux de 1 000 W, un devant et un derrière.
- De la traction aux deux bouts sur sable, boue et herbe mouillée
- La roue avant vous tire hors d'une ornière au lieu de s'y planter
- Ça monte là où un seul moteur arrière patinerait
- La moitié de la charge sur chaque moteur, donc aucun ne force
Cinquante-deux volts, et 1 300 wattheures
Le 52 V déplace la même puissance à moins d'intensité, donc moins de chaleur dans le contrôleur et moins de chute de tension quand les moteurs travaillent.
Vingt-cinq ampères-heures, plus que 86 % de notre catalogue, pour 80 à 97 km annoncés. Le tableau plus bas fait le calcul pour que vous voyiez ce que coûtent deux kilowatts.
Des roues de 24 pouces, ce qui est un choix
Ni des petites roues de 20, ni des 26. Vingt-quatre pouces est le compromis : assez grand pour franchir un obstacle plutôt que le grimper, assez court pour garder la machine maniable.
Des pneus Chaoyang de 24 × 4 pouces à carcasse anti-crevaison, ce qui compte sur une machine de 38 kg qu'on ne pousse pas volontiers.
Clignotants, klaxon et IPX6
Un feu arrière avec clignotants intégrés, un klaxon électrique, des garde-boue inclus, et un indice IPX6 qui couvre les jets d'eau et pas seulement les projections.
IPX6 est un cran au-dessus de ce que la plupart des fabricants annoncent, et c'est une donnée vérifiable plutôt qu'une promesse d'étanchéité.
Une poignée d'accélérateur et cinq niveaux
Une poignée au pouce qui fait avancer la machine sans pédaler, en plus des cinq niveaux d'assistance intelligente.
Utile pour repartir en côte avec du chargement, ou pour manœuvrer sans enjamber le cadre.
Avant la première sortie
Il arrive quasiment monté et le déballage se fait à deux.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Rodez les freins hydrauliques au pas avant d'utiliser les moteurs
- Gonflez : souple pour l'adhérence, plus ferme pour l'autonomie
- Apprenez la machine sur un seul moteur avant d'enclencher les deux
- Chargez à fond avant la première longue sortie
Pour qui
Vitilan le dimensionne pour des cyclistes de 1,60 m à 1,96 m, avec 150 kg de charge utile. À 38 kg, on le roule plutôt qu'on ne le porte.
Achetez-le si vous avez du terrain et que vous voulez une transmission intégrale avec 1 300 Wh derrière. À 1 289 euros, deux moteurs et cette capacité font beaucoup de machine.
- MARQUE
- VITILAN
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 2000W
- AUTONOMIE
- 80 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 25Ah
- POIDS
- 38 kg
- TEMPS DE CHARGE
- N/A
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic Brakes
- MATERIAU CADRE
- Aluminum
- CHARGE MAXIMALE
- 150 kg
- TENSION
- 52V
- TAILLE PNEU
- 24 pouces
- COUPLE
- 75 Nm
Le Vitilan H5 Vélo Électrique Fat Tire annonce 2000W, 80 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
11 spécifications sur 13 diffèrent. Voir VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
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Avant de commander :
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- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
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- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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