Eahora Romeo Pro – Vélo électrique fat bike
Réf. : D58947En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE167 km
MOTEUR250W
BATTERIE60Ah
RECHARGE6.5 Heures
POIDS56.5 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 170-195 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 2 880 Wh de batterie. Le fabricant annonce 167 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 125 km. Une charge complète coûte environ 0,82 €. Sur un an, cela fait environ 1 208,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 20 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 167 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 125 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 92 km |
| Temps de route par charge | 6 h 41 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,82 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,49 € |
| Électricité pour un an | 17,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 208,00 € |
| Rentabilisé en | 20 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 2 880 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 17,2 Wh |
| Débit du chargeur | 9,2 A |
| Rapport poids-puissance | 4,4 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 150 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Cent vingt newtons-mètres et des disques de 203 mm, en restant légal
L'EAHORA Romeo Pro développe 120 Nm, embarque 2 880 Wh et monte des disques de 203 mm à quatre pistons, tout en restant à 250 W, à 1 989 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Cent vingt newtons-mètres dans le cadre légal
C'est un couple qu'on trouve d'ordinaire sur des machines quatre fois plus puissantes.
Le couple, c'est la traction : repartir d'un arrêt en côte, sortir d'une ornière, monter une piste chargé. Sur 56,5 kg, c'est exactement ce qu'il faut, et c'est obtenu sans sortir des 250 W réglementaires.
Des disques de 203 mm à quatre pistons
Deux cent trois millimètres est une taille de disque de descente, et quatre pistons répartissent la plaquette bien plus uniformément que deux.
- Des plaquettes semi-métalliques, qui résistent mieux à la chaleur
- Deux virgule sept millimètres d'épaisseur de disque
- Une coupure moteur dans les leviers
- Et 56,5 kg plus le chargement à arrêter en descente
Très peu de vélos réunissent ces quatre éléments.
Mille deux cents cycles de charge
La plupart des batteries de notre catalogue sont données pour 800 charges complètes. Celle-ci l'est pour au moins 1 200, mesurées jusqu'à 80 % de capacité restante.
À deux charges par semaine, cela fait plus de onze ans de cycles. Sur la pièce la plus chère du vélo, c'est la ligne qui décide du coût réel sur dix ans.
Cent soixante-sept kilomètres, et 125 sans pédaler
EAHORA publie les deux : 167 à 183 km en assistance, 125 à 144 km sans pédaler du tout, depuis 2 880 Wh en cellules pouch de grade A.
Un chargeur rapide de 8 A, pour six à sept heures et demie malgré la capacité. Le tableau plus bas convertit tout cela en énergie par kilomètre.
Un phare de 2 000 lumens et un amortisseur à air
Vingt watts avec klaxon intégré, un feu arrière à clignotant de freinage, et une suspension à air avec amortissement de 50 mm.
Deux mille lumens éclaire un chemin non éclairé comme un phare de moto. L'amortisseur se règle à la pompe selon votre poids.
Cinquante-six kilos et demi, et ce que cela implique
Plus lourd que 98 % de notre catalogue, batterie de 12,7 kg comprise.
On le roule, jamais on ne le porte. Un rez-de-chaussée avec une prise, et une rampe si vous devez le charger dans un utilitaire.
Avant la première sortie
Il arrive quasiment monté, et le déballage se fait obligatoirement à deux.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Réglez la pression de l'amortisseur selon votre poids
- Rodez les freins à quatre pistons au pas et vérifiez la coupure moteur
- Gonflez entre 28 et 33 psi, comme EAHORA l'indique
- Chargez à fond avant la première longue sortie
Pour qui
EAHORA le dimensionne pour 1,70 m à 1,95 m avec une entrejambe d'au moins 73 cm, avec un indice IPX6 et 150 kg de charge utile.
Achetez-le si vous voulez le couple et le freinage d'une machine de course tout-terrain, sans jamais avoir à immatriculer quoi que ce soit. Cent vingt newtons-mètres et 203 mm de disque dans le cadre légal, c'est une combinaison que nous ne pouvons pas vous offrir deux fois.
- MARQUE
- EAHORA
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 167 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 60Ah
- POIDS
- 56.5 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 6.5 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic Disc Brakes
- MATERIAU CADRE
- High-Carbon Steel
- CHARGE MAXIMALE
- 150 kg
- TENSION
- 48V
- TAILLE PNEU
- 26 pouces
- COUPLE
- 120 Nm
Le Eahora Romeo Pro – Vélo électrique fat bike annonce 250W, 167 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
8 spécifications sur 13 diffèrent. Voir Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
- Payez en toute sécurité avec Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay ou Google Pay
- Paiement en plusieurs fois disponible à la validation de la commande
Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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Des conditions claires et équitables pour acheter en toute confiance.
- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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