Eahora Luna II – Vélo électrique Fat Bike
Réf. : Q33207En Stock
VITESSE45 km/h
AUTONOMIE70 km
MOTEUR500W
BATTERIE20Ah
POIDS41 kg
Usage sur Terrain Privé Uniquement.
Interdit sur les voies publiques, trottoirs et pistes cyclables. Sa puissance moteur et sa vitesse assistée dépassent les limites européennes de 250 W et 25 km/h, ce qui en fait légalement un véhicule à moteur : immatriculation, assurance et permis seraient exigés. À utiliser sur terrain privé.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 163-185 cm.
Conservé uniquement dans ce navigateur.
Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 960 Wh de batterie. Le fabricant annonce 70 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 53 km. Une charge complète coûte environ 0,27 €. Sur un an, cela fait environ 1 211,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 14 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 70 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 53 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 39 km |
| Temps de route par charge | 1 h 34 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,27 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,39 € |
| Électricité pour un an | 14,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 211,00 € |
| Rentabilisé en | 14 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 960 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 13,7 Wh |
| Rapport poids-puissance | 12,2 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 150 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Deux moteurs, un phare de 1 500 lumens, et une suspension à quatre barres
L'EAHORA Luna II monte deux moteurs, un phare de 1 500 lumens avec klaxon intégré et une suspension arrière à quatre barres, à 1 389 €.
Elle atteint 45 km/h, donc au-delà du cadre du vélo à assistance électrique. Nous la vendons pour un usage en terrain privé. Lisez le bandeau au-dessus avant de commander.
Où vous pouvez rouler et où vous ne pouvez pas
Un vélo à assistance électrique doit voir son moteur se couper à 25 km/h. Celui-ci monte à 45, et jusqu'à 53 selon EAHORA.
Il est vendu pour votre propriété, ou pour un terrain dont le propriétaire vous a donné l'autorisation. Sur la voie publique il relèverait du cyclomoteur : immatriculation, assurance et permis.
Une suspension arrière à quatre barres, ce qui est rare ici
Quatre points d'articulation plutôt qu'un amortisseur boulonné entre deux tubes.
- La roue arrière suit une trajectoire contrôlée, pas un arc quelconque
- Le freinage ne fait pas s'affaisser la suspension
- Le pédalage ne la fait pas pomper
- C'est le système des VTT tout-suspendus, sur une machine à 1 389 euros
Un phare de 1 500 lumens avec klaxon intégré
Quinze watts de LED, avec un klaxon électrique dans le même boîtier.
Mille cinq cents lumens éclaire un chemin non balisé, pas seulement la route devant vous. Le feu arrière intègre un stop clignotant, et le tout est donné pour IPX6.
Mille deux cents cycles de charge, publiés
EAHORA annonce au moins 1 200 cycles avant que la batterie descende à 80 % de sa capacité, en cellules pouch de grade A.
Presque aucune marque ne publie ce chiffre. Neuf cent soixante wattheures en 48 V, pour 70 à 100 km en assistance et 61 à 74 sans. Le tableau plus bas convertit tout cela en énergie par kilomètre.
Des freins hydrauliques qui coupent les moteurs
Des étriers à deux pistons sur des disques de 180 mm, avec plaquettes semi-métalliques et coupure moteur au levier.
La coupure moteur est le détail qui compte : dès que vous touchez un levier, les deux moteurs s'arrêtent de tirer. Sur une machine de 41 kg avec une poignée d'accélérateur, c'est celui qui compte le jour où il compte.
Un régulateur de vitesse et un mode marche à 6 km/h
Le régulateur maintient une allure sans tenir la poignée ; le mode marche fait avancer la machine à votre pas pendant que vous marchez à côté.
Fourche réglable à ressort de 80 mm, selle en cuir à mousse à mémoire, jantes aluminium à 36 rayons, transmission Shimano 7 vitesses.
Avant la première sortie
Elle arrive quasiment montée, et le déballage est plus simple à deux.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Rodez les freins hydrauliques au pas et vérifiez la coupure moteur
- Réglez les deux suspensions selon votre poids
- Gonflez entre 28 et 33 psi, comme EAHORA l'indique
- Chargez à fond avant la première longue sortie
Pour qui
EAHORA la dimensionne pour des conducteurs de 1,63 m à 1,85 m, avec une entrejambe d'au moins 68 cm. Charge maximale 150 kg, poids 41 kg, cadre en acier au carbone.
Cette plage de taille est étroite : vérifiez-la avant de commander. Achetez-la pour la suspension à quatre barres et l'éclairage, qui sont ce qu'on trouve d'ordinaire bien plus haut dans les prix.
- MARQUE
- EAHORA
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 500W
- AUTONOMIE
- 70 km
- VITESSE MAX.
- 45 km/h
- BATTERIE
- 20Ah
- POIDS
- 41 kg
- TEMPS DE CHARGE
- N/A
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic Disc Brakes
- MATERIAU CADRE
- High-Carbon Steel
- CHARGE MAXIMALE
- 150 kg
- TENSION
- 48V
- TAILLE PNEU
- 20 pouces
- COUPLE
- 50 Nm
Le Eahora Luna II – Vélo électrique Fat Bike annonce 500W, 70 km et 45 km/h, et il est comparé ci-dessous au Vitilan I7 Pro Vélo Électrique Pliable Tout-Terrain (Pack de 2). Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
8 spécifications sur 12 diffèrent. Voir Vitilan I7 Pro Vélo Électrique Pliable Tout-Terrain (Pack de 2)
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
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Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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