Eahora Romeo Ultra II – Vélo électrique fat bike
Réf. : S55074En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE167 km
MOTEUR250W
BATTERIE80Ah
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 170-195 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 4 800 Wh de batterie. Le fabricant annonce 167 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 125 km. Une charge complète coûte environ 1,37 €. Sur un an, cela fait environ 1 196,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 33 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 167 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 125 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 92 km |
| Temps de route par charge | 6 h 41 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 1,37 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,82 € |
| Électricité pour un an | 29,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 196,00 € |
| Rentabilisé en | 33 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 4 800 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 28,7 Wh |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Quatre mille huit cents wattheures, la plus grosse batterie de notre catalogue
L'EAHORA Romeo Ultra II embarque 80 Ah en 60 volts, soit 4 800 Wh, avec deux moteurs donnant jusqu'à 120 Nm chacun, à 3 289 €.
250 W au total et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Deux moteurs de 125 W, et 240 Nm cumulés
EAHORA répartit les 250 W réglementaires sur deux moteurs de 125 W, un à l'avant et un à l'arrière, chacun donné jusqu'à 120 Nm.
- De la traction aux deux bouts, dans le cadre légal
- La roue avant vous tire hors d'une ornière au lieu de s'y planter
- Une pente annoncée de 25 à 45 degrés
- Et aucun des deux moteurs ne force, puisque chacun porte la moitié
C'est une façon inhabituelle et parfaitement légale d'obtenir une transmission intégrale.
Quatre mille huit cents wattheures, ce que cela veut dire
Un vélo électrique courant embarque entre 400 et 700 Wh. Celui-ci en a sept fois plus que le premier chiffre.
EAHORA annonce 167 à 378 km en assistance, et 112 à 122 km en électrique pur. Le second est celui à retenir : plus de cent kilomètres sans pédaler du tout.
Le tableau plus bas convertit la capacité en énergie par kilomètre pour que vous voyiez d'où viennent ces chiffres.
Un contrôleur de 41 ampères en 60 volts
Soixante volts est une tension que presque rien dans notre catalogue n'utilise, et 41 A est un contrôleur généreux.
Une tension plus élevée déplace la même puissance à moins d'intensité, donc moins de chaleur et moins de chute quand les moteurs travaillent. Sur une machine qui doit tirer 4 800 Wh sur une journée entière, c'est ce qui la rend constante.
Cinq niveaux d'assistance, cinq niveaux de poignée
EAHORA sépare les deux : cinq crans pour l'assistance au pédalage et cinq pour la poignée, plus un régulateur de vitesse et un mode marche à 6 km/h.
Peu de vélos donnent cinq niveaux de poignée. Cela permet de doser la puissance sans pédaler, ce qui compte sur une machine faite pour les longues distances.
Des pneus de 26 × 4 pouces et sept vitesses Shimano
Une grande roue à pneu large : elle franchit un obstacle au lieu de le grimper et garde sa vitesse sur terrain défoncé.
Des freins hydrauliques à disque avec étriers à deux pistons, un phare LED de 25 W, un port USB sur le tableau de bord.
Avant la première sortie
Elle arrive quasiment montée, et avec une batterie de cette taille le déballage se fait à deux.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Rodez les freins hydrauliques au pas avant d'utiliser les moteurs
- Gonflez les deux pneus de 26 pouces
- Apprenez la machine sur un seul niveau de poignée avant de monter
- Chargez à fond avant la première longue sortie
Quatre lignes que le tableau laisse vides
Il n'y a ni poids, ni temps de charge, ni matériau de cadre, ni charge maximale publiés pour ce modèle. Le tableau plus bas laisse les quatre lignes vides plutôt que de les remplir au jugé.
Sur une machine à 3 289 euros, ce sont quatre chiffres qu'on aimerait avoir. Demandez-les-nous avant de commander et nous irons les chercher auprès d'EAHORA.
Pour qui
EAHORA la dimensionne pour des cyclistes de 1,70 m à 1,95 m, avec une largeur de 73 cm : mesurez votre portail.
Achetez-la si vous voulez rouler une journée entière sans jamais penser à la batterie, avec une traction aux deux roues, en restant dans le cadre légal. C'est la seule façon dont ces trois choses vont ensemble dans notre catalogue.
- MARQUE
- EAHORA
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 167 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 80Ah
- POIDS
- N/A
- TEMPS DE CHARGE
- N/A
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic Disc Brakes
- MATERIAU CADRE
- N/A
- CHARGE MAXIMALE
- N/A
- TENSION
- 60V
- TAILLE PNEU
- 26 pouces
- COUPLE
- 120 Nm
Le Eahora Romeo Ultra II – Vélo électrique fat bike annonce 250W, 167 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Vitilan I7 Pro Vélo Électrique Pliable Tout-Terrain (Pack de 2). Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
8 spécifications sur 9 diffèrent. Voir Vitilan I7 Pro Vélo Électrique Pliable Tout-Terrain (Pack de 2)
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
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Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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