Eahora Romeo II Vélo électrique Fat Tire
Réf. : R46161En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE173 km
MOTEUR500W
BATTERIE60Ah
RECHARGE6.5 Heures
POIDS64.9 kg
Usage sur Terrain Privé Uniquement.
Interdit sur les voies publiques, trottoirs et pistes cyclables. Sa puissance moteur et sa vitesse assistée dépassent les limites européennes de 250 W et 25 km/h, ce qui en fait légalement un véhicule à moteur : immatriculation, assurance et permis seraient exigés. À utiliser sur terrain privé.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 165-188 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 3 120 Wh de batterie. Le fabricant annonce 173 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 130 km. Une charge complète coûte environ 0,89 €. Sur un an, cela fait environ 1 207,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 24 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 173 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 130 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 95 km |
| Temps de route par charge | 6 h 55 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,89 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,52 € |
| Électricité pour un an | 18,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 207,00 € |
| Rentabilisé en | 24 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 3 120 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 18,0 Wh |
| Débit du chargeur | 9,2 A |
| Rapport poids-puissance | 7,7 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 150 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Trois mille cent vingt wattheures, et 1 200 cycles de charge
L'EAHORA Romeo II embarque 3 120 Wh en cellules pouch de grade A, données pour 1 200 cycles, avec des étriers à quatre pistons, à 2 389 €.
Elle est donnée pour 500 W, donc au-delà du cadre du vélo à assistance électrique. Nous la vendons pour un usage en terrain privé. Lisez le bandeau au-dessus avant de commander.
Où vous pouvez rouler et où vous ne pouvez pas
Un vélo à assistance électrique est limité à 250 W en continu. Celle-ci a deux moteurs de 250 W, donc 500 W au total.
Elle est vendue pour votre propriété, ou pour un terrain dont le propriétaire vous a donné l'autorisation. Sur la voie publique elle relèverait du cyclomoteur : immatriculation, assurance et permis.
Mille deux cents cycles, et c'est un chiffre à part
La plupart des batteries de notre catalogue sont données pour 800 charges complètes. Celle-ci l'est pour au moins 1 200, mesurées jusqu'à 80 % de capacité restante.
À deux charges par semaine, cela fait plus de onze ans de cycles. Sur une batterie de 3 120 Wh, qui est la pièce la plus chère de la machine, c'est la ligne qui décide du coût réel sur dix ans.
Des étriers à quatre pistons et des disques en acier
Quatre pistons avec des plaquettes semi-métalliques, sur des disques acier de 180 × 3,0 mm, avec coupure moteur dans les leviers.
- Quatre pistons répartissent la plaquette bien plus uniformément
- Les plaquettes semi-métalliques résistent mieux à la chaleur que l'organique
- Trois millimètres d'épaisseur de disque, contre deux habituellement
- Et le moteur s'arrête dès que vous touchez un levier
Quatre pistons, des plaquettes semi-métalliques, trois millimètres de disque et une coupure moteur : très peu de machines réunissent les quatre, et sur 64,9 kg chacune compte.
Un phare de 2 000 lumens
Vingt watts, avec un klaxon intégré, et un feu arrière avec clignotant de freinage.
Deux mille lumens éclaire un chemin non éclairé comme un phare de moto. La plupart des vélos montent une lampe pour être vus.
Cent soixante-treize kilomètres, et 125 sans pédaler
EAHORA publie les deux : 173 à 193 km en assistance, 125 à 144 km sans pédaler du tout.
Le chargeur est un 7 A rapide, pour six à sept heures et demie malgré les 3 120 Wh. Le tableau plus bas convertit la capacité en énergie par kilomètre.
Suspension réglable aux deux bouts
Une fourche hydraulique réglable de 80 mm et un amortisseur à air avec amortissement de 50 mm à l'arrière.
Les deux se règlent à votre poids. Sur des pneus INNOVA de 20 × 4,5 pouces gonflés entre 28 et 33 psi, il reste très peu du terrain qui vous parvienne.
Avant la première sortie
Elle arrive quasiment montée, et à 64,9 kg le déballage se fait obligatoirement à deux.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Réglez la fourche et l'amortisseur selon votre poids
- Rodez les freins à quatre pistons au pas et vérifiez la coupure moteur
- Gonflez entre 28 et 33 psi, comme EAHORA l'indique
- Chargez à fond avant la première longue sortie
Soixante-cinq kilos, et ce que cela implique
C'est plus lourd que 99 % de notre catalogue, batterie de 13,6 kg comprise.
On la roule, jamais on ne la porte. Un rez-de-chaussée avec une prise, et une rampe si vous devez la charger dans un utilitaire.
EAHORA la dimensionne pour 1,65 m à 1,88 m avec une entrejambe d'au moins 68,8 cm, avec un indice IPX6. Achetez-la si vous avez du terrain et que vous voulez la batterie et le freinage les plus sérieux que nous puissions vous proposer.
- MARQUE
- EAHORA
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 500W
- AUTONOMIE
- 173 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 60Ah
- POIDS
- 64.9 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 6.5 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic Disc Brakes
- MATERIAU CADRE
- High-Carbon Steel
- CHARGE MAXIMALE
- 150 kg
- TENSION
- 52V
- TAILLE PNEU
- 20 pouces
- COUPLE
- 100 Nm
Le Eahora Romeo II Vélo électrique Fat Tire annonce 500W, 173 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Vitilan I7 Pro Vélo Électrique Pliable Tout-Terrain (Pack de 2). Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
9 spécifications sur 12 diffèrent. Voir Vitilan I7 Pro Vélo Électrique Pliable Tout-Terrain (Pack de 2)
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
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Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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