Victrip T5 Vélo électrique pliant tout-terrain
Réf. : G27832En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE80 km
MOTEUR250W
BATTERIE15Ah
RECHARGE4-5 Heures
POIDS30 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 160-196 cm.
Conservé uniquement dans ce navigateur.
Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 720 Wh de batterie. Le fabricant annonce 80 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 60 km. Une charge complète coûte environ 0,21 €. Sur un an, cela fait environ 1 216,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 12 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 80 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 60 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 44 km |
| Temps de route par charge | 3 h 12 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,21 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,26 € |
| Électricité pour un an | 9,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 216,00 € |
| Rentabilisé en | 12 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 720 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 9,0 Wh |
| Débit du chargeur | 3,8 A |
| Rapport poids-puissance | 8,3 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 181 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Cent quatre-vingt-un kilos, sur un cadre en acier
Le VICTRIP T5 porte 181 kg, roule en pneus de 20 × 4 pouces et annonce IP65 sur le moteur, la batterie, l'écran et le faisceau, à 1 149 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
De l'acier au carbone, plutôt que de l'aluminium
Presque tout notre catalogue est en aluminium. Ce cadre est en acier au carbone, et c'est un choix cohérent avec les 181 kg annoncés.
- L'acier plie avant de casser, l'aluminium fatigue
- Il absorbe les vibrations mieux que l'aluminium
- Un cadre en acier se ressoude, un cadre en aluminium rarement
- Il faut en revanche le garder au sec : l'acier rouille
Le poids annoncé est celui du vélo sans sa batterie
VICTRIP publie 30,4 kg pour le vélo et 4,4 kg pour la batterie séparément. Avec la batterie en place, comptez donc environ 35 kg.
Notre tableau reprend le chiffre du fabricant, qui est celui sans batterie. Nous préférons vous le dire ici plutôt que vous laisser le découvrir en soulevant le carton.
IP65, et VICTRIP dit sur quoi
Moteur, batterie, écran et faisceau électrique, nommés un par un.
Étanche à la poussière, protégé contre les jets d'eau de toutes directions. Un sigle qui précise les composants qu'il couvre vaut beaucoup plus qu'un sigle posé seul en bas de page.
Des freins hydrauliques de 180 mm aux deux roues
Hydrauliques, et avec de grands disques, ce qui sur un vélo chargé jusqu'à 181 kg est nécessaire plutôt qu'optionnel.
Un doigt suffit, ils ne s'évanouissent pas dans une longue descente, ils gardent leur mordant sous la pluie. Quatre-vingt-cinq newton-mètres de couple et 30 à 35 degrés d'ascension annoncés.
Les deux autonomies, publiées toutes les deux
Soixante-cinq kilomètres à la poignée seule, jusqu'à quatre-vingts en assistance, depuis 720 wattheures en 48 V.
Quatre à cinq heures de charge, ce qui est court. Le tableau plus bas convertit la capacité en énergie par kilomètre pour que vous voyiez le chiffre réel plutôt que le chiffre d'affiche.
Un régulateur de vitesse, et un mode marche
Cinq modes en tout : électrique pur, assistance, pédalage seul, marche à côté du vélo et régulateur.
Le régulateur maintient une vitesse sans tenir la poignée, ce qui change tout sur une longue ligne droite. Le mode marche est celui qu'on ne remarque pas avant d'avoir trente-cinq kilos à pousser sur une rampe.
Avant la première sortie
Il arrive plié et quasiment monté, dans un carton de 148 × 28 × 69 cm.
- Dépliez et verrouillez le cadre et la potence, puis revérifiez après la première heure
- Rodez les freins hydrauliques au pas avant la première descente
- Réglez la fourche selon la charge que vous transportez
- Réglez la selle : 71 à 99 cm est une plage large
- Comptez quatre à cinq heures pour la première charge
Pour qui
VICTRIP le dimensionne pour des cyclistes de 1,60 m à 1,96 m. Pédalier 52 dents en 165 mm, sept vitesses, pédales aluminium.
Achetez-le si vous transportez du poids et que le vélo doit se plier entre deux sorties. Cent quatre-vingt-un kilos sur un cadre en acier avec des freins hydrauliques à 1 149 euros, parfaitement en règle, est la raison de cette fiche.
- MARQUE
- VICTRIP
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 80 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 15Ah
- POIDS
- 30 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 4-5 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic disc brakes
- MATERIAU CADRE
- High Carbon Steel
- CHARGE MAXIMALE
- 181 kg
- TENSION
- 48V
- TAILLE PNEU
- 20 pouces
- COUPLE
- 85 Nm
Le Victrip T5 Vélo électrique pliant tout-terrain annonce 250W, 80 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Vitilan I7 Pro Vélo Électrique Pliable Tout-Terrain (Pack de 2). Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
9 spécifications sur 12 diffèrent. Voir Vitilan I7 Pro Vélo Électrique Pliable Tout-Terrain (Pack de 2)
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
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Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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