Hidoes B9 Vélo électrique Fat Bike double batterie
Réf. : L27540En Stock
VITESSE45 km/h
AUTONOMIE93 km
MOTEUR750W
BATTERIE33.8Ah
RECHARGE6-9 Heures
Usage sur Terrain Privé Uniquement.
Interdit sur les voies publiques, trottoirs et pistes cyclables. Sa puissance moteur et sa vitesse assistée dépassent les limites européennes de 250 W et 25 km/h, ce qui en fait légalement un véhicule à moteur : immatriculation, assurance et permis seraient exigés. À utiliser sur terrain privé.
Voir la réglementation françaiseCe vélo embarque 1 622 Wh de batterie. Le fabricant annonce 93 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 70 km. Une charge complète coûte environ 0,46 €. Sur un an, cela fait environ 1 208,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 12 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 93 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 70 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 51 km |
| Temps de route par charge | 2 h 4 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,46 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,50 € |
| Électricité pour un an | 17,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 208,00 € |
| Rentabilisé en | 12 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 1 622 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 17,4 Wh |
| Débit du chargeur | 5,6 A |
| Vous pouvez emporter | 150 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Deux batteries, une selle qui devient un panier
Le Hidoes B9 embarque deux batteries totalisant 33,8 Ah, et sa selle longue se sépare pour transformer l'arrière en panier de chargement, à 1 189 € au lieu de 1 569 €.
Il atteint 45 km/h, donc au-delà du cadre du vélo à assistance électrique. Nous le vendons pour un usage en terrain privé. Lisez le bandeau au-dessus avant de commander.
Où vous pouvez rouler et où vous ne pouvez pas
Un vélo à assistance électrique est limité à 250 W en continu et à une assistance coupée à 25 km/h. Celui-ci fait trois fois la puissance.
Il est vendu pour votre propriété, ou pour un terrain dont le propriétaire vous a donné l'autorisation. Sur la voie publique il relèverait du cyclomoteur : immatriculation, assurance et permis.
Une selle qui se convertit
La selle longue se sépare, et la partie arrière devient un panier. Il y a aussi un panier acier monté au centre du cadre.
- Deux places quand vous transportez quelqu'un
- Un espace de chargement quand vous transportez des choses
- Pas d'accessoire à acheter, à monter ou à ranger
- Et un panier central qui reste en place dans les deux cas
C'est le genre de solution qu'on ne voit presque jamais, parce qu'elle demande d'y penser à la conception.
Deux batteries amovibles, 18,2 et 15,6 Ah
Trente-trois virgule huit ampères-heures au total, plus que 93 % de notre catalogue, réparties sur deux packs séparés.
Chacun reste un poids qu'on peut monter chez soi, une panne n'enlève que la moitié de l'autonomie, et on peut en charger un pendant qu'on roule sur l'autre. Six à neuf heures pour l'ensemble.
Des freins hydrauliques et un frein électronique
Des disques hydrauliques aux deux roues, plus un frein électronique par le moteur.
L'électronique prend le ralentissement courant et n'use rien ; l'hydraulique est là pour l'arrêt qui compte. Ensemble, les plaquettes durent bien plus longtemps que si les disques faisaient tout.
Des clignotants et un feu arrière clignotant
Un phare avant, un feu arrière clignotant et des clignotants, avec un écran couleur central.
Sur une machine qui peut porter deux personnes à 45 km/h, être vu changer de direction compte plus que n'importe quelle autre ligne de la fiche.
Ce que Hidoes annonce, et en quelles unités
Leur fiche donne l'autonomie en milles : 50 à 56 milles en électrique pur, jusqu'à 93 milles en assistance.
Notre tableau retient 93, mais en kilomètres, donc nettement en dessous de ce que Hidoes annonce. Nous préférons la prudence à l'exactitude d'une conversion que nous n'avons pas pu vérifier. Le tableau plus bas calcule tout depuis les 33,8 Ah réels.
Avant la première sortie
Elle arrive quasiment montée, et le déballage est plus simple à deux.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Rodez les freins hydrauliques au pas avant d'utiliser la puissance
- Vérifiez que la selle se verrouille dans les deux configurations
- Gonflez les deux pneus de 20 × 4 pouces
- Chargez les deux batteries à fond avant la première longue sortie
Pour qui
La charge maximale est de 150 kg, avec un indice IP54 et une fourche suspendue à l'avant. Le poids n'est pas publié, et le tableau plus bas laisse la ligne vide.
Achetez-la si vous avez du terrain et que vous voulez pouvoir transporter soit quelqu'un, soit du chargement, sans choisir à l'achat. Rien d'autre dans notre catalogue ne fait les deux avec la même machine.
- MARQUE
- HIDOES
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 750W
- AUTONOMIE
- 93 km
- VITESSE MAX.
- 45 km/h
- BATTERIE
- 33.8Ah
- POIDS
- N/A
- TEMPS DE CHARGE
- 6-9 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic disc brakes + electronic brake
- MATERIAU CADRE
- N/A
- CHARGE MAXIMALE
- 150 kg
- TENSION
- 48V
- TAILLE PNEU
- 20 pouces
- COUPLE
- 65 Nm
Le Hidoes B9 Vélo électrique Fat Bike double batterie annonce 750W, 93 km et 45 km/h, et il est comparé ci-dessous au VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
10 spécifications sur 12 diffèrent. Voir VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
- Payez en toute sécurité avec Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay ou Google Pay
- Paiement en plusieurs fois disponible à la validation de la commande
Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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Des conditions claires et équitables pour acheter en toute confiance.
- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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