Emoko EC27 Vélo Électrique Longue Autonomie
Réf. : U87339En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE150 km
MOTEUR250W
BATTERIE17.5Ah
RECHARGE7-8 Heures
POIDS32 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 160-200 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 840 Wh de batterie. Le fabricant annonce 150 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 113 km. Une charge complète coûte environ 0,24 €. Sur un an, cela fait environ 1 219,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 12 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 150 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 113 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 83 km |
| Temps de route par charge | 6 h |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,24 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,16 € |
| Électricité pour un an | 6,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 219,00 € |
| Rentabilisé en | 12 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 840 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 5,6 Wh |
| Débit du chargeur | 2,5 A |
| Rapport poids-puissance | 7,8 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 120 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Deux selles en cuir, et 150 km annoncés
L'Emoko EC27 Pro a deux selles en cuir, des roues de 27,5 pouces et une fourche à blocage, à 1 689 € au lieu de 1 899 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Deux places, sur un vélo légal
Deux selles en cuir et un repose-pied arrière rabattable, sur des roues à 36 rayons.
- La plupart des vélos à deux places de notre catalogue dépassent la limite légale
- Celui-ci reste à 250 W et 25 km/h
- Le nombre de rayons est le détail derrière la capacité
- Et la charge annoncée est de 120 kg, à confronter à deux personnes
Cent vingt kilos pour deux adultes est serré : c'est le chiffre à vérifier avant de compter dessus.
Une fourche à blocage
Bloquée, elle cesse d'absorber votre pédalage sur le plat. Ouverte, elle travaille sur un chemin.
C'est deux vélos plutôt qu'un compromis entre les deux, et peu de vélos de cette gamme permettent de la neutraliser.
Soixante kilomètres à la poignée, cent cinquante en assistance
Emoko publie les deux et dit laquelle est laquelle, ce que la plupart des fabricants ne font pas.
Notre tableau retient 150 km. C'est le chiffre à la poignée, 60 km, qu'il faut retenir si vous comptez laisser le moteur travailler. Le tableau plus bas recalcule tout depuis les 17,5 Ah.
Des roues de 27,5 pouces et des pneus de 2,1
Une grande roue avec un pneu fin : la combinaison efficace, et la raison pour laquelle une batterie de 17,5 Ah annonce 150 km.
Elle franchit une ornière au lieu d'y tomber et garde sa vitesse une fois lancée. Un pneu de cette taille se trouve dans tous les magasins.
Un cadre aluminium et un feu stop
Un cadre en alliage d'aluminium, qui ne rouille pas dehors, avec un phare LED, un feu arrière qui s'allume au freinage, et un klaxon.
Trente-deux kilos : on le roule plutôt qu'on ne le porte, mais il reste hissable sur un porte-vélos.
Sept à huit heures de charge
Le chargeur est modeste pour la capacité, ce qui est courant. Considérez-le comme un vélo qu'on branche le soir.
Rechargez souvent et partiellement plutôt que d'attendre la panne sèche.
Avant la première sortie
Il arrive quasiment monté.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Essayez le blocage de fourche dans les deux positions
- Vérifiez la tension des rayons avant de rouler à deux
- Gonflez les deux roues de 27,5 pouces
- Chargez à fond une fois avant la première longue sortie
Les freins et le capteur sont les compromis
Des disques mécaniques plutôt qu'hydrauliques, et un capteur de vitesse plutôt qu'un capteur de couple.
Sur un vélo qui peut porter deux personnes, l'hydraulique serait mieux, et c'est le point que nous vérifierions avant tout si vous comptez rouler à deux régulièrement.
Emoko le dimensionne pour des cyclistes de 1,60 m à 2,00 m. Achetez-le si la deuxième selle est ce que vous cherchez et que vous restez largement sous les 120 kg à deux.
- MARQUE
- EMOKO
- CATEGORIE
- City
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 150 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 17.5Ah
- POIDS
- 32 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 7-8 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Dual Disc Brakes
- MATERIAU CADRE
- Aluminum Alloy
- CHARGE MAXIMALE
- 120 kg
- TENSION
- 48V
- TAILLE PNEU
- 27.5 pouces
- COUPLE
- 50 Nm
Le Emoko EC27 Vélo Électrique Longue Autonomie annonce 250W, 150 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au VELOPRO C1 vélo électrique urbain à cadre ouvert. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
11 spécifications sur 14 diffèrent. Voir VELOPRO C1 vélo électrique urbain à cadre ouvert
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
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- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
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- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
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- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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