Emoko C93 Vélo Électrique Fat Bike Double Moteur
Réf. : N85135En Stock
VITESSE50 km/h
AUTONOMIE90 km
MOTEUR2000W
BATTERIE23Ah
RECHARGE9-11 Heures
POIDS42 kg
Usage sur Terrain Privé Uniquement.
Interdit sur les voies publiques, trottoirs et pistes cyclables. Sa puissance moteur et sa vitesse assistée dépassent les limites européennes de 250 W et 25 km/h, ce qui en fait légalement un véhicule à moteur : immatriculation, assurance et permis seraient exigés. À utiliser sur terrain privé.
Voir la réglementation françaiseCe vélo est conçu pour des cyclistes de 160-200 cm.
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Chiffres du fabricant, pas les nôtres.
Ce vélo embarque 1 104 Wh de batterie. Le fabricant annonce 90 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 68 km. Une charge complète coûte environ 0,32 €. Sur un an, cela fait environ 1 213,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 12 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 90 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 68 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 50 km |
| Temps de route par charge | 1 h 48 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,32 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,35 € |
| Électricité pour un an | 12,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 213,00 € |
| Rentabilisé en | 12 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 1 104 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 12,3 Wh |
| Débit du chargeur | 2,6 A |
| Rapport poids-puissance | 47,6 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 180 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Deux moteurs de 1 000 W, pour terrain privé
L'Emoko C93 a un moteur de 1 000 W dans chaque roue, une batterie de 23 Ah et une charge utile de 180 kg, à 1 339 € au lieu de 1 739 €.
À 2 000 W et 50 km/h, il sort largement du cadre du vélo à assistance électrique. Nous le vendons pour un usage en terrain privé. Lisez le bandeau au-dessus avant de commander.
Où vous pouvez rouler et où vous ne pouvez pas
Un vélo à assistance électrique est limité à 250 W en continu et à une assistance coupée à 25 km/h. Celui-ci fait huit fois la puissance et le double de la vitesse.
Il est vendu pour votre propriété, ou pour un terrain dont le propriétaire vous a donné l'autorisation. Sur la voie publique il relèverait du cyclomoteur : immatriculation, assurance et permis.
Un moteur dans chaque roue, c'est une transmission intégrale
Pas un gros moteur : deux de 1 000 W, un à l'avant et un à l'arrière.
- De la traction aux deux bouts sur sable, neige, boue et herbe mouillée
- La roue avant vous tire hors d'une ornière au lieu de s'y planter
- Ça monte là où un seul moteur arrière patinerait
- La moitié de la charge sur chaque moteur, donc aucun ne force
Emoko publie trois autonomies, et dit laquelle est laquelle
Quatre-vingt-dix kilomètres sur un seul moteur, quatre-vingts sur les deux, cent cinquante en assistance avec pédalage.
La plupart des fabricants ne publient que le dernier chiffre et vous laissent croire que c'est le premier. Les nommer est honnête, et c'est le chiffre à deux moteurs qu'il faut retenir si vous comptez utiliser la puissance.
Suspension avant et arrière, pneus Kenda
Une fourche à ressort à l'avant et une suspension arrière, sur des pneus Kenda de 20 × 4 pouces.
Kenda est un vrai fabricant de pneus, pas une enveloppe sans marque, ce qui compte sur une machine de 42 kg. Des pneus larges gonflés souples plus de la suspension aux deux bouts, c'est ce qui garde une machine lourde contrôlable là où le sol n'est pas plat.
Cent quatre-vingts kilos, et des roues construites pour
Plus que 83 % de notre catalogue, avec sept vitesses et un écran couleur.
Emoko donne aussi une taille de cycliste de 160 à 200 cm, une hauteur d'enjambement de 50 cm et une position de conduite à 795 mm. Ce sont les cotes qui décident si vous serez à l'aise dessus, pas la puissance.
Neuf à onze heures de charge
Un chargeur de 2 A sur une batterie de 23 Ah : c'est le temps que ça prend. Considérez-le comme une machine qu'on branche le soir, pas entre deux sorties.
Rechargez souvent et partiellement plutôt que d'attendre la panne sèche.
Avant la première sortie
Il arrive quasiment monté, et à 42 kg le déballage se fait à deux.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Rodez les freins au pas avant d'utiliser les moteurs
- Gonflez : souple pour l'adhérence, plus ferme pour l'autonomie
- Apprenez la machine à basse puissance avant d'enclencher les deux moteurs
- Chargez à fond avant la première longue sortie
Pour qui, et pour qui pas
Quarante-deux kilos : on le roule, et le monter dans un utilitaire se fait à deux. Ce n'est pas une première machine électrique.
Achetez-le si vous avez du terrain et que vous voulez une vraie transmission intégrale avec 180 kg de charge derrière. Si c'est pour la route, regardez plutôt nos modèles 250 W et nous vous orienterons.
- MARQUE
- EMOKO
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 2000W
- AUTONOMIE
- 90 km
- VITESSE MAX.
- 50 km/h
- BATTERIE
- 23Ah
- POIDS
- 42 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 9-11 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Dual Disc Brake System
- MATERIAU CADRE
- N/A
- CHARGE MAXIMALE
- 180 kg
- TENSION
- 48V
- TAILLE PNEU
- 20 pouces
- COUPLE
- 50 Nm
Le Emoko C93 Vélo Électrique Fat Bike Double Moteur annonce 2000W, 90 km et 50 km/h, et il est comparé ci-dessous au VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
11 spécifications sur 13 diffèrent. Voir VELOPRO M9 fat bike électrique rétro tout suspendu
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
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- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
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À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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