ChamRider DTS425 Vélo Électrique Fat Tire Pliable
Réf. : E42505En Stock
VITESSE45 km/h
AUTONOMIE125 km
MOTEUR750W
BATTERIE25 Ah
RECHARGE7 Heures
POIDS41 kg
Usage sur Terrain Privé Uniquement.
Interdit sur les voies publiques, trottoirs et pistes cyclables. Sa puissance moteur et sa vitesse assistée dépassent les limites européennes de 250 W et 25 km/h, ce qui en fait légalement un véhicule à moteur : immatriculation, assurance et permis seraient exigés. À utiliser sur terrain privé.
Voir la réglementation françaiseCe vélo embarque 1 200 Wh de batterie. Le fabricant annonce 125 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 94 km. Une charge complète coûte environ 0,34 €. Sur un an, cela fait environ 1 215,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 11 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 125 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 94 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 69 km |
| Temps de route par charge | 2 h 47 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,34 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,27 € |
| Électricité pour un an | 10,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 215,00 € |
| Rentabilisé en | 11 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 1 200 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 9,6 Wh |
| Débit du chargeur | 3,6 A |
| Rapport poids-puissance | 18,3 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 180 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Un chargeur de 8 A, et 125 km annoncés
Le ChamRider DTS425 se plie, embarque 25 Ah et arrive avec un chargeur de 8 A, quatre fois plus rapide que l'ordinaire, à 1 045 €.
Il atteint 45 km/h, donc au-delà du cadre du vélo à assistance électrique. Nous le vendons pour un usage en terrain privé. Lisez le bandeau au-dessus avant de commander.
Où vous pouvez rouler et où vous ne pouvez pas
Un vélo à assistance électrique est limité à 250 W en continu. Celui-ci fait trois fois la puissance.
Il est vendu pour votre propriété, ou pour un terrain dont le propriétaire vous a donné l'autorisation. Sur la voie publique il relèverait du cyclomoteur : immatriculation, assurance et permis.
Huit ampères, et pourquoi c'est la ligne à lire
Presque tous les chargeurs de notre catalogue font 2 ou 3 A. Celui-ci fait 8.
Sur une batterie de 25 Ah, c'est la différence entre une nuit entière et une pause déjeuner. Sur une machine qu'on utilise deux fois dans la journée, c'est la spécification la plus utile de la fiche, et presque personne ne la regarde.
Quatre-vingts newtons-mètres et 180 kg de charge
Du couple franc avec une charge utile plus élevée que 83 % de notre catalogue, sur un cadre acier.
- Un conducteur lourd avec une vraie marge
- Un conducteur et un porte-bagages réellement chargé
- Des pneus CST de 20 × 4 pouces en 60 TPI
- Un contrôleur de 25 A
De l'acier, et 41 kilos
De l'acier plutôt que de l'aluminium : il fléchit sous la charge au lieu de transmettre chaque secousse, il encaisse les chocs, et il se soude dans n'importe quel atelier.
Quarante et un kilos : le pliage sert au coffre et au local, pas à porter la machine. Prévoyez un rez-de-chaussée.
Des freins hydrauliques
Hydrauliques plutôt qu'à câble, ce qui sur 41 kg chargés à 180 kg et capables de 45 km/h est la bonne réponse et non un supplément.
Un phare avec klaxon intégré, et un écran LCD avec régulateur de vitesse et cinq niveaux d'assistance.
Cent vingt-cinq kilomètres annoncés
Depuis une batterie de 25 Ah en 48 V, soit environ 1 200 Wh, plus que 86 % de notre catalogue.
Roulée à 45 km/h, une machine de 41 kg vide cette capacité bien plus vite que ne le suggère l'annonce. Le tableau plus bas fait le calcul pour que vous le voyiez plutôt que de le croire.
Avant la première sortie
Elle arrive pliée et quasiment montée, à 41 kg. Le déballage se fait à deux.
- Dépliez et verrouillez le cadre et la potence, puis vérifiez les deux
- Rodez les freins hydrauliques au pas avant d'utiliser la puissance
- Gonflez : souple pour l'adhérence, plus ferme pour l'autonomie
- Réglez la selle avant de partir
- Chargez à fond sur le chargeur 8 A avant la première longue sortie
ChamRider donne deux poids, et nous n'en choisirons pas un
Leur fiche indique 37 kg à un endroit et 41 kg à un autre. Notre tableau retient 41 kg, le chiffre le plus élevé.
Nous vous le disons ici plutôt que de vous laisser le découvrir à la livraison. Achetez-la si vous avez du terrain, que vous voulez 25 Ah sur une machine qui rentre dans un coffre, et que le chargeur de 8 A vaut quelque chose pour vous. Sur une batterie de cette taille, il vaut beaucoup.
- MARQUE
- ChamRider
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 750W
- AUTONOMIE
- 125 km
- VITESSE MAX.
- 45 km/h
- BATTERIE
- 25 Ah
- POIDS
- 41 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 7 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic
- MATERIAU CADRE
- Steel
- CHARGE MAXIMALE
- 180 kg
- TENSION
- 48V
- TAILLE PNEU
- 20 pouces
- COUPLE
- 80 Nm
Le ChamRider DTS425 Vélo Électrique Fat Tire Pliable annonce 750W, 125 km et 45 km/h, et il est comparé ci-dessous au Vipcoo ET1 Tricycle Électrique Cargo Tout-Terrain. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
11 spécifications sur 14 diffèrent. Voir Vipcoo ET1 Tricycle Électrique Cargo Tout-Terrain
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
- La livraison express peut être disponible sur demande
- Suivi complet inclus pour chaque commande
- Payez en toute sécurité avec Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay ou Google Pay
- Paiement en plusieurs fois disponible à la validation de la commande
Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
Informations complètes sur Paiement et Livraison.
Des conditions claires et équitables pour acheter en toute confiance.
- 30 jours pour retourner — si le vélo ne vous convient pas, renvoyez-le nous
- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
- Le remboursement ou le remplacement est effectué après réception et vérification du retour
À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
- Si nous avons envoyé un mauvais article ou s'il est arrivé défectueux, nous prenons en charge les frais de retour intégralement
- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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