A-Spadz CAVET Air Vélo Électrique Fat Tire
Réf. : P18366En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE100 km
MOTEUR250W
BATTERIE15.6Ah
POIDS34.2 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo embarque 749 Wh de batterie. Le fabricant annonce 100 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 75 km. Une charge complète coûte environ 0,21 €. Sur un an, cela fait environ 1 218,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 12 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 100 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 75 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 55 km |
| Temps de route par charge | 4 h |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,21 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,21 € |
| Électricité pour un an | 7,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 218,00 € |
| Rentabilisé en | 12 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 749 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 7,5 Wh |
| Rapport poids-puissance | 7,3 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 180 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Une fourche double té et un phare de 230 lux
Le A-SPADZ Cavet Air monte une fourche double té, des freins hydrauliques à deux pistons avec coupure moteur et un phare de 20 W, à 1 139 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Une fourche double té sur un vélo de ville
Double té veut dire que la fourche est bridée au-dessus et en dessous du tube de direction, comme sur une moto de descente, au lieu d'être tenue d'un seul côté.
C'est beaucoup plus rigide en torsion, donc la roue avant va là où vous la pointez même en freinant fort sur un terrain irrégulier. Avec 80 mm de débattement, c'est une pièce qu'on ne trouve presque jamais à ce prix.
Des leviers de frein qui coupent le moteur
Des freins hydrauliques à disque, deux pistons, disques de 180 mm à l'avant et à l'arrière, avec coupure moteur dans les leviers.
- Un doigt suffit, et ils ne s'évanouissent pas dans une longue descente
- Deux pistons répartissent la plaquette plus uniformément
- Des disques de 180 mm aux deux roues, pas seulement à l'avant
- Le moteur s'arrête dès que vous touchez un levier
Un vrai phare, pas un témoin de présence
Cinq pouces, 20 W, 230 lux, avec feux de route et de croisement.
La plupart des vélos montent une lampe pour être vu. Celle-ci éclaire assez pour rouler sur une route non éclairée, et le fait qu'elle ait deux positions veut dire qu'A-Spadz a pensé aux gens d'en face.
Cent kilomètres annoncés
Une batterie de 15,6 Ah en 48 V, soit 748,8 Wh en cellules 18650, plus grosse que celle de la moitié de notre catalogue.
Cent kilomètres sur des pneus de quatre pouces demande une grosse batterie, parce que les pneus larges ne sont pas efficaces. Le tableau plus bas convertit la capacité en énergie par kilomètre et vous donne trois estimations : c'est la mixte qu'il faut retenir.
Cent quatre-vingts kilos de charge
Plus que 83 % de notre catalogue, sur un cadre en aluminium 6061 qui pèse 34,2 kg.
Le cycliste et tout ce qui est sur le vélo. Faites la soustraction avec votre propre poids avant de commander : c'est ce chiffre-là qui décide si un vélo peut faire votre travail.
Un écran TFT et des poignées verrouillables
Un TFT de 2 pouces avec cinq niveaux d'assistance et une indication RVB, des poignées ergonomiques verrouillables, une transmission Shimano 7 vitesses.
Des poignées verrouillables ne tournent pas sur le cintre sous la pluie. C'est un détail de dix euros qui change chaque sortie d'hiver.
Avant la première sortie
Il arrive quasiment monté.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Rodez les freins hydrauliques au pas avant la première descente
- Vérifiez que la coupure moteur fonctionne sur les deux leviers
- Gonflez : souple pour l'adhérence, plus ferme pour l'autonomie
- Chargez à fond une fois avant la première longue sortie
Pour qui
Trente-quatre kilos : on le roule, on ne le porte pas. Prévoyez un rez-de-chaussée, un garage ou un local.
Achetez-le pour l'équipement. La fourche double té, les freins à coupure moteur et le phare de 230 lux sont trois pièces qu'on ajoute d'habitude soi-même après l'achat, et elles sont déjà là.
- MARQUE
- A-SPADZ
- CATEGORIE
- Fat Tire
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 100 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 15.6Ah
- POIDS
- 34.2 kg
- TEMPS DE CHARGE
- N/A
- SYSTEME DE FREINAGE
- Hydraulic Disc Brake
- MATERIAU CADRE
- Aluminum Alloy
- CHARGE MAXIMALE
- 180 kg
- TENSION
- 48V
- TAILLE PNEU
- 20 pouces
- COUPLE
- 55 Nm
Le A-Spadz CAVET Air Vélo Électrique Fat Tire annonce 250W, 100 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au VELOPRO C1 vélo électrique urbain à cadre ouvert. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
11 spécifications sur 13 diffèrent. Voir VELOPRO C1 vélo électrique urbain à cadre ouvert
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
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- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
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- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
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- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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