Pixar Cruiser Vélo Électrique Urbain Confort
Réf. : M43191En Stock
VITESSE25 km/h
AUTONOMIE120 km
MOTEUR250W
BATTERIE12.8Ah
RECHARGE4-5 Heures
POIDS26.4 kg
Ce Modèle est Conforme à la Réglementation Française sur les Vélos Électriques
Ce vélo est conçu pour être conforme à la réglementation française sur les cycles à pédalage assisté électrique (EAPC), ce qui permet son utilisation sur les voies publiques et les pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. L'assistance du moteur est limitée à 250 W et se coupe au-delà de 25 km/h.
Voir la réglementation françaiseCe vélo embarque 461 Wh de batterie. Le fabricant annonce 120 km ; en usage mixte avec quelques côtes, comptez plutôt 90 km. Une charge complète coûte environ 0,13 €. Sur un an, cela fait environ 1 221,00 € de moins que les mêmes trajets en voiture, soit un amortissement en 9 mois. Tout est calculé à partir de la fiche technique de ce vélo. Des estimations, pas des promesses : les hypothèses sont indiquées dessous.
L'autonomie réelle
| Assistance faible, terrain plat | 120 km |
|---|---|
| Usage mixte, quelques côtes | 90 km |
| Assistance maximale, chargé ou vallonné | 66 km |
| Temps de route par charge | 4 h 48 min |
Ce qu'il coûte à l'usage
| Une charge complète | 0,13 € |
|---|---|
| Tous les 100 km | 0,11 € |
| Électricité pour un an | 4,00 € |
| La même année en voiture | 1 225,00 € |
| Vous gardez | 1 221,00 € |
| Rentabilisé en | 9 mois |
Calculé depuis la fiche technique
| Énergie de la batterie | 461 Wh |
|---|---|
| Énergie par km | 3,8 Wh |
| Débit du chargeur | 3,2 A |
| Rapport poids-puissance | 9,5 W/kg |
| Vous pouvez emporter | 250 kg |
Sur la base de 0,252 € le kWh, 0,35 € du km pour une petite voiture, et 3 500 km par an. La charge est comptée à la prise, pas à la batterie.
Deux cent cinquante kilos de charge, sur un vélo de 26 kilos
Le PIXAR Cruiser est homologué pour 250 kg, la charge la plus élevée de notre catalogue, alors qu'il ne pèse que 26,4 kg, à 869 €.
250 W et 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique, donc ni permis, ni carte grise, ni immatriculation.
Le rapport est ce qui compte ici
Deux cent cinquante kilos comprennent le cycliste et tout ce qu'il transporte. Le vélo en pèse 26,4, ce qui laisse plus de 220 kg.
- Un cycliste lourd avec une marge que presque rien n'offre
- Un porte-bagages et un siège enfant sans approcher la limite
- Un cycliste et des sacoches réellement pleines
- Et un vélo qui reste hissable sur un porte-vélos
La plupart des vélos annoncés pour porter autant pèsent quarante kilos ou plus.
Une selle qui descend à 74 centimètres
Et qui monte à 104. C'est une amplitude de trente centimètres, bien plus large que la plupart des vélos de notre catalogue.
C'est ce qui décide si un vélo peut être partagé dans un foyer entre deux personnes de tailles différentes, sans changer la tige de selle à chaque fois.
Cent vingt kilomètres en assistance, cinquante-huit sans pédaler
PIXAR publie les deux, depuis une batterie Samsung de 12,8 Ah en 36 V, cotée IP65 et certifiée CE.
Quatre à cinq heures pour une charge complète sur un chargeur certifié UL. Le tableau plus bas convertit la capacité en énergie par kilomètre et vous donne trois estimations calculées.
Une batterie Samsung cotée IP65
La batterie elle-même est cotée, pas seulement le vélo : IP65 couvre la poussière et les jets d'eau.
PIXAR nomme aussi le fabricant des cellules et précise que le chargeur est certifié UL. Trois précisions que la plupart des fiches ne donnent pas, sur la pièce la plus chère du vélo.
Des leviers à priorité de freinage
Les leviers coupent l'assistance en priorité sur toute autre commande.
Sur un vélo qui peut porter 250 kg, cela veut dire que le moteur s'arrête dès que vous freinez, quelle que soit la position de la poignée. Le contrôleur est aussi protégé en température.
Des roues de 27,5 pouces et des pneus CST
Une grande roue sur des jantes alliage à 36 rayons, avec des pneus d'un fabricant nommé.
Le nombre de rayons est le détail derrière le chiffre de charge : une capacité de 250 kg ne vaut rien si les roues ne sont pas construites pour.
Avant la première sortie
Il arrive quasiment monté. Prévoyez la place d'un vélo taille réelle.
- Montez la roue avant, le guidon et les pédales
- Réglez la selle entre 74 et 104 cm
- Vérifiez la tension des rayons avant de rouler chargé
- Gonflez les deux roues de 27,5 pouces
- Chargez à fond une fois avant de commencer vos trajets
Le freinage est le compromis
Des disques mécaniques de 180 mm, à câble, plutôt qu'hydrauliques.
Les disques sont grands et les leviers ont la priorité de freinage, mais sur un vélo chargé jusqu'à 250 kg dans une descente, l'hydraulique serait mieux. C'est là que le prix a été fait, et nous préférons le dire.
Achetez-le pour la charge utile et l'amplitude de selle. Sur ces deux points, rien d'autre chez nous ne fait aussi bien pour moins de 900 euros.
- MARQUE
- PIXAR
- CATEGORIE
- City
- PUISSANCE MOTEUR
- 250W
- AUTONOMIE
- 120 km
- VITESSE MAX.
- 25 km/h
- BATTERIE
- 12.8Ah
- POIDS
- 26.4 kg
- TEMPS DE CHARGE
- 4-5 Heures
- SYSTEME DE FREINAGE
- Freins à disque mécaniques
- MATERIAU CADRE
- N/A
- CHARGE MAXIMALE
- 250 kg
- TENSION
- 36V
- TAILLE PNEU
- 27.5 pouces
- COUPLE
- 45 Nm
Le Pixar Cruiser Vélo Électrique Urbain Confort annonce 250W, 120 km et 25 km/h, et il est comparé ci-dessous au Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike. Chaque chiffre sur lequel les deux diffèrent est signalé. Choisissez un autre vélo pour le comparer à celui que vous envisagez aussi.
10 spécifications sur 12 diffèrent. Voir Himiway Escape Pro – Vélo électrique fat bike
- Les vélos électriques sont-ils neufs ?
- Oui. Tous les vélos électriques vendus par BikTron sont neufs, scellés en usine et approvisionnés directement auprès de fabricants agréés et de distributeurs officiels.
- Comment choisir le bon vélo électrique pour moi ?
- Choisissez votre vélo selon l'usage que vous en ferez. Les vélos urbains sont idéaux pour le quotidien, les vélos pliants sont parfaits pour un rangement compact, les vélos de montagne affrontent les côtes et les terrains variés, et les vélos cargo sont faits pour transporter des courses ou des charges. Si vous hésitez, notre guide d'achat peut vous aider.
- Les batteries sont-elles d'origine et certifiées ?
- Oui. Toutes les batteries de nos vélos électriques sont neuves et d'origine fabricant, avec une certification de sécurité complète et des tests de performance validés.
- Les vélos sont-ils contrôlés avant l'expédition ?
- Oui. Chaque vélo électrique passe un contrôle qualité avant l'envoi, portant sur l'électronique, les freins, la réponse du moteur et les performances de la batterie.
- Les vélos électriques sont-ils garantis ?
- Oui. Tous les vélos électriques de BikTron sont couverts par la garantie fabricant. La durée varie selon la marque et le modèle. La plupart des vélos bénéficient d'une garantie de 12 mois en standard.
- Quel est le délai de livraison ?
- La livraison standard en France métropolitaine prend généralement entre 3 et 7 jours ouvrés. Les zones éloignées peuvent nécessiter quelques jours supplémentaires. Vous recevrez un lien de suivi par e-mail dès l'expédition de votre commande.
- Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
- Nous acceptons Visa, Mastercard, PayPal, Apple Pay et Google Pay. Tous les paiements sont traités de manière sécurisée.
- Puis-je retourner mon vélo électrique ?
- Oui. Vous pouvez retourner votre vélo dans un délai de 30 jours suivant la livraison, vous pouvez l'essayer : il doit simplement revenir propre, non endommagé et complet. Contactez-nous d'abord et nous vous guiderons tout au long de la procédure.
- Les vélos nécessitent-ils un montage ?
- La plupart des vélos électriques arrivent montés à 85 ou 90 %. Il vous faudra généralement fixer le guidon, les pédales et régler la selle. Un jeu d'outils de base est souvent inclus.
- Les vélos électriques de BikTron sont-ils légaux en France ?
- Oui. Tous les vélos vendus par BikTron qui respectent la réglementation française des EAPC (Electrically Assisted Pedal Cycles) — moteur de 250 W maximum et vitesse assistée limitée à 25 km/h — peuvent circuler sur voies publiques et pistes cyclables sans immatriculation, assurance obligatoire ni permis de conduire. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans.
Paiement sécurisé et livraison rapide en France sur chaque commande.
- Livraison standard gratuite en France sur la plupart des vélos — entre 3 et 7 jours ouvrés
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- Suivi complet inclus pour chaque commande
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Avant de commander :
- La livraison est assurée pour les adresses en France métropolitaine — certaines zones éloignées peuvent faire l'objet d'un supplément
- La plupart des vélos arrivent montés à 85–90 % et incluent des outils basiques pour le montage final
- Si vous avez des doutes sur la taille ou les caractéristiques, contactez-nous avant d'acheter
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- Vous pouvez l'essayer. Il doit revenir propre, non endommagé et complet, avec le chargeur, les outils et le manuel
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À noter :
- En cas de changement d'avis, nous organisons l'enlèvement et déduisons son coût du remboursement, en vous indiquant le montant avant de le réserver
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- Tous les vélos incluent 12 mois de garantie fabricant en standard
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